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Turbo pour moteur 2.0 TDI diesel de 184 cv. Il convient aux applications documentées des gammes Audi, SEAT, Škoda et Volkswagen équipées des codes moteur indiqués ci-dessous. La compatibilité doit être confirmée avec la référence présente sur le turbo d’origine.
Références du turbo
Références OEM
04L253010H
04L253010HX
04L253010HV250
04L253010HV260
04L253010HV280
04L253010HV310
04L253056P
Références fabricant
821866-0001
821866-0002
821866-0003
821866-0004
821866-0009
821866-1
821866-2
821866-3
821866-4
821866-2004
821866-5004S
821866-5009S
Véhicules et affectations compatibles
AUDI
A3 (8V1, 8VK) PC — 184 cv — diesel — depuis 12/2012, fin non précisée — CUNA, DGCA
A3 (8V1, 8VK) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2013, fin non précisée — CUNA, DGCA
A3 Convertible (8V7, 8VE) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2014, fin non précisée — CUNA
A3 Convertible (8V7, 8VE) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2014, fin non précisée — CUNA, DGCA
A3 Limousine (8VS, 8VM) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2014, fin non précisée — CUNA, DGCA
A3 Limousine (8VS, 8VM) PC — 184 cv — diesel — depuis 07/2018, fin non précisée — DJGA
A3 Sportback (8VA, 8VF) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2013, fin non précisée — CUNA, DGCA
A3 Sportback (8VA, 8VF) PC — 184 cv — diesel — depuis 07/2018, fin non précisée — DJGA
Q3 (8UB, 8UG) PC — 184 cv — diesel — depuis 11/2014, fin non précisée — CUWA, CYLA, DFUA
Q3 (8UB, 8UG) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2015, fin non précisée — CUWA, DFUA
TT (FV3, FVP) PC — 184 cv — diesel — depuis 07/2014, fin non précisée — CUNA
TT (FV3, FVP) PC — 184 cv — diesel — depuis 01/2017, fin non précisée — CUNA
TT Roadster (FV9, FVR) PC — 184 cv — diesel — depuis 11/2014, fin non précisée — CUNA
TT Roadster (FV9, FVR) PC — 184 cv — diesel — depuis 01/2017, fin non précisée — CUNA
SEAT
Leon (5F1) PC — 184 cv — diesel — depuis 09/2012, fin non précisée — CUPA, CUNA, DJGA
Leon Hatchback Van (5F1) LCV — 184 cv — diesel — depuis 02/2013, fin non précisée — CUPA, CUNA
Leon SC (5F5) PC — 184 cv — diesel — depuis 03/2013, fin non précisée — CUPA, CUNA
Leon ST (5F8) PC — 184 cv — diesel — depuis 08/2013, fin non précisée — CUPA, CUNA, DJGA
Leon ST (5F8) PC — 184 cv — diesel — depuis 11/2014, fin non précisée — CUNA, DJGA
Leon ST Estate Van (5F8) LCV — 184 cv — diesel — depuis 08/2013, fin non précisée — CUPA, CUNA
Leon ST Estate Van (5F8) LCV — 184 cv — diesel — depuis 10/2014, fin non précisée — CUNA
ŠKODA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2013, fin non précisée — CUPA, CUNA, DJGA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2013, fin non précisée — CUPA, CUNA, DJGA
VOLKSWAGEN
Golf Alltrack VII Variant (BA5, BV5) PC — 184 cv — diesel — depuis 12/2014, fin non précisée — CUNA, DGCA, DJGA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) PC — 184 cv — diesel — depuis 04/2013, fin non précisée — CUNA, DGCA, DJGA
Golf VII Van (5G1) LCV — 184 cv — diesel — depuis 04/2013, fin non précisée — CUNA
Golf VII Variant (BA5, BV5) PC — 184 cv — diesel — depuis 01/2015, fin non précisée — CUNA, DGCA, DJGA
Passat Alltrack B8 Variant (3G5, CB5) PC — 184 cv — diesel — depuis 07/2015, fin non précisée — CUPA
Passat B8 (3G2, CB2) PC — 184 cv — diesel — depuis 07/2015, fin non précisée — CUPA
Passat B8 Variant (3G5, CB5) PC — 184 cv — diesel — depuis 07/2015, fin non précisée — CUPA
Tiguan (5N_) PC — 184 cv — diesel — depuis 05/2015, fin non précisée — CUWA
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Type de produit : turbo classique. Motorisation : 2.0 TDI diesel. Puissance : 184 cv. Codes moteur documentés : CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFUA, DGCA et DJGA. Garantie : 2 ans.
Avant le montage, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Vérifiez également le modèle, la génération, la carrosserie, la puissance, l’année de montage et le code moteur. En cas de doute, contactez-nous avec la référence complète de votre turbo.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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