Turbo Opel Corsa 1 3 CDTI 70, 75 – 5860030, 54359880005. cv

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Turbo Opel  Corsa 1.3 CDTI 70, 75 CV, 54359880005, 54359700005, 5860030, 5860030, 71724166, 71794552, 73501343, 71724702
  • Turbo Opel  Corsa 1.3 CDTI 70, 75 CV, 54359880005, 54359700005, 5860030, 5860030, 71724166, 71794552, 73501343, 71724702
AK35-062
Turbo destinado, en particular, a los modelos Opel, Corsa 1., 3 CDTI de 70 y 75 cv, con aplicaciones documentadas en los modelos Corsa 2, C y D a partir de 2003.. Corresponde a las referencias del fabricante 54359700005, 54359800005, 54359880005, 54359900005 y KP35-005. Garantía: 2 años; se debe comprobar la referencia del turbo doriginal antes de realizar el pedido.

Este paquete contiene

124,10 € Impuestos incluidos

103.42 tax excl.

Cantidad
Reaprovisionamiento
Fecha de disponibilidad 01/02/2027

Descripción

Turbo para motorizaciones 1 3.
Este turbocompresor es compatible, entre otros, con los modelos Corsa 1 3 CDTI de 70 y 75 También se han documentado aplicaciones diferentes vehículos , , y equipados con motorizaciones 1 3 , MJT, , CDTI o DDIS : 1 3 Códigos de motor: sin especificar Garantía: 2 años Opel. cv. para Fiat Lancia Opel Suzuki. JTD MJTD. desplazamiento....

Referencias del turbo
OEM:
5860030
71724166
71784113
71784115
71794552
73501343
93191993
71724702
Fabricante:
54359700005
54359800005
54359880005
54359900005
KP35-005

Asignaciones Fiat y Lancia
Fiat : 500 C 1.3 MJTD 95 cv a partir de 2012; Albea 1.3 JTD 70 cv a partir de 2002; Doblo 1.3 MJTD 70 cv a partir de 2003 y a partir de 2004; Doblo 2 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2006; Doblo Cargo 2 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2006; Fiorino 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2003; Grande Punto (199) 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2005; Grande Punto 1.3 MJTD 70 cv a partir de 2003 y 75 cv a partir de 2005; Grande Punto Actual (199/299) 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2009; Grande Punto Van 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2005; Idea 1.3 JTD 70 cv a partir de 2003; Nuevo Fiorino 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2007; Nuova 500 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2007; Nuova 500C 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2009; Panda (169) 1.3 JTD 70 cv y 1.3 MJTD 75 cv a partir de 2003; Panda (169) Fase 2 1.3 MJTD 70 cv a partir de 2009; Punto EVO 1.3 MJT 75 cv a partir de 2009; Punto II (188) 1.3 JTD 70 cv a partir de 2003; Qubo 1.3 JTD 75 cv a partir de 2008 y 1.3 MJT 75 cv a partir de 2009.
Lancia : Musa 1.3 MJTD 70 cv a partir de 2004; Ypsilon 1.3 MJTD 70 cv y 75 cv a partir de 2003. Fechas de fin de producción y códigos de motor sin especificar.

Asignaciones Opel y Suzuki
Opel : Agila 2 1.3 CDTI 75 cv a partir de 2007; Agila A 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2002; Agila B 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2008; Combo 3 Fase 2 1.3 CDTI 75 cv a partir de 2004; Combo C Fase 2 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2002; Combo Tour Fase 2 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2002 y 75 cv a partir de 2004; Corsa 2 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2003; Corsa C 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2003 y a partir de 2005; Corsa D 1.3 CDTI 75 cv a partir de 2006; Meriva 1.3 CDTI 69/70 cv a partir de 2005; Meriva A 1.3 CDTI 70/75 cv a partir de 2003; Tigra Twin Top 1.3 CDTI 70 cv a partir de 2004.
Suzuki : Ignis 1.3 DDIS 70 cv a partir de 2003; Splash 1.3 DDIS 75 cv a partir de 2008; Swift 2 RS 1.3 DDIS 75 cv a partir de 2005; Swift II RS 1.3 DDIS 70 cv a partir de 2005; Wagon RB 1.3 DDIS 70 cv a partir de 2002. Fechas de fin y códigos de motor sin especificar.

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busque y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la entrada y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbocompresor.

Detalles del producto
AK35-062
3701803904836
2027-02-01
Nuevo
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: ACK-021

Marca: ALFI TURBO ///

Cartucho Turbo 1 3 CDTI 70 75 – 5860030, 54359700005. JTD cv

Cartucho central Cartucho para motorizaciones 1.3 CDTI, JTD, MJTD, MJT y DDIS, que abarcan aplicaciones Fiat, Lancia, Opel y Suzuki de 69 a 95 cv según el vehículo. Las referencias, la motorización, la potencia y Año deben compararse con el turbo doriginal antes de realizar cualquier pedido; garantía de 2 años.

Precio 51,00 €
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Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • más de 20 000 referencias en el catálogo;
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  • motores diésel y de gasolina;
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  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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