Turbo Nissan CUBE 1 5 110 – 1441100Q0F, 54399700070. dCi cv

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Nuevo
Turbo Nissan  CUBO 1.5 DCI 110 CV, 1441100Q0F, 8200405203, 8200507856, 7701476883, 8200405203, 54399700030, 54399700070
  • Turbo Nissan  CUBO 1.5 DCI 110 CV, 1441100Q0F, 8200405203, 8200507856, 7701476883, 8200405203, 54399700030, 54399700070
AK39-373
Año: 03/2010 - fin sin especificar
Potencia: 110 cv
desplazamiento: 1461 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

200,88 € Impuestos incluidos

167.4 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 1.5 dCi de 1461 cm³ que figuran en las aplicaciones siguientes.. Es adecuado, en particular, para el Nissan CUBE 1.5 dCi de 110 cv, montado a partir de marzo de 2010 según los datos disponibles.

Las aplicaciones documentadas abarcan también varios modelos Nissan y Renault, con potencias comprendidas entre 88 y 110 cv. . Se debe comprobar la referencia del turbo doriginal antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

1441100Q0F
8200405203
8200507856
8200578381
8200625683
7701476883
7711368560

Referencias del fabricante

54399700030
54399700070
54399800030
54399800070
54399880030
54399880070
54399900030
54399900070
KP39-070
KP39-030

Vehículos y asignaciones compatibles

Nissan
CUBE Hatchback — 1.5 dCi, 110 cv
1461 cm³, diésel — de marzo de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Juke Hatchback — 1.5 dCi, 110 cv
1461 cm³, diésel — de junio de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
NV200 / EVALIA Bus — 1.5 dCi, 110 cv
1461 cm³, diésel — de abril de 2011 hasta fecha de fin no especificada
Datos documentados: M20, M20M
NV200 Estate — 1.5 dCi, 110 cv
1461 cm³, diésel — de abril de 2011 hasta una fecha sin especificar
. Datos documentados: M20, M20M
Qashqai Off-Road — 1.5 dCi,103 cv
1461 cm³, diésel — de julio de 2008 a diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Qashqai Off-Road — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2007 a diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Qashqai Off-Road — 1.5 dCi,110 cv
1461 cm³, diésel — de enero de 2010 a diciembre de 2013
Codigo Motor : sin especificar
Renault
Clio III Estate — 1.5 dCi, 88 cv
1461 cm³, diésel — de agosto de 2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Clio III Estate — 1.5 dCi, 103 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2008 hasta fecha de fin no especificada
Datos documentados: KR1C, KR1N
Clio III Estate — 1.5 dCi,106 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2008 a diciembre de 2012
Datos documentados: KR0H, KR1S
Clio III Hatchback — 1.5 dCi, 103 cv
1461 cm³, diésel — de junio de 2005 hasta una fecha no especificada
Datos documentados: BR1C, CR1C
Clio III Hatchback — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de junio de 2005 hasta una fecha noespecificada
. Datos documentados: BR0H, CR0H, CR1S, BR1S
Fluence Berlina — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2010 hasta una fecha no especificada
Detalle documentado: L30B
Kangoo II MPV — 1.5 dCi 105, 103 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2008 hasta una fecha no especificada
Precisión documentada: KW0F
Laguna III Estate — 1.5 dCi, 110 cv
1461 cm³, diésel — de octubre de 2007 a diciembre de 2015
Precisión documentada: KT0A
Laguna III Hatchback — 1.5 dCi, 110 cv
1461 cm³, diésel — de octubre de 2007 a diciembre de 2015
Datos documentados: BT00, BT0A, BT0T, BT1J
Megane II Cabrio — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de marzo de 2006 a enero de 2009
Detalle documentado: EM1E
Megane II Estate — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de mayo de 2005 a junio de 2008
Datos documentados: KM16, KM1E
Megane II Hatchback — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de mayo de 2005 a junio de 2008
Datos documentados: BM1E, CM1E
Megane II Berlina — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de mayo de 2005 a diciembre de 2010
Dato documentado: LM1E
Megane III Grandtour Estate — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2009 hasta fecha no especificada
Datos documentados: KZ1M, KZ1W
Megane III Hatchback — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2009 hasta una fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar
Modus Hatchback — 1.5 dCi, 103 cv
1461 cm³, diésel — de mayo de 2007 hasta fecha de fin no especificada
Precisión documentada: JP02
Modus Hatchback — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — desde mayo de 2005 hasta una fecha no especificada
. Datos documentados: JP0G, JP0H
Scenic II monovolumen — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de mayo de 2005 a noviembre de 2008
Datos documentados: JM1E, JM16
SCÉNIC III MPV — 1.5 dCi, 106 cv
1461 cm³, diésel — de febrero de 2009 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.5 dCi
desplazamiento: 1 xml-ph-0000@deepl.internal 5 Cilindrada: 1 xml-ph-0000@deepl.internal 5
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 88, 103, 106 y 110 cv según el uso
Número de cilindros: 4
Períodos de fabricación: variables según el vehículo y la versión

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busque y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, así como el suministro y el retorno ddel aceite. Compruebe que los conductos estén limpios, la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia que figura en el turbo doriginal y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y las posibles especificaciones de la versión.. Una motorización idéntica no garantiza sistemáticamente la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compare la referencia que figura en su turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no garantiza siempre la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbocompresor doriginal y los datos precisos del vehículo.

Detalles del producto
AK39-373
3701803904553
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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  • motores diésel y de gasolina;
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  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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