Turbo 2.0 HDI 107 110 cv, 706978-1, 713667-1, 0375E6, 0375E7, 71723513, 9634521180, 0375G0, 9637861280, 9644384,

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Remanufacturado
Turbo 2.0 HDI 107 110 CV, 706978-1, 713667-1, 0375E6, 0375E7, 71723513, 9634521180, 0375G0, 9637861280, 9644384,
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GX15-200-172
Año: A partir de 1995, según la asignación
Potencia: 95, 107, 108, 109 y 110 cv
desplazamiento: 2.0 litros
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Envío inmediato +48€ (Reembolso al devolver el turbo antiguo)
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48 €
KIT DE JUNTAS
KIT DE JUNTAS
12 €
157,50 € Impuestos incluidos

131.25 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24h (orden antes de 18h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a las motorizaciones 2.0 HDI y 2.0 JTD documentadas, con potencias comprendidas entre 95 y 110 cv según el vehículo.. Es adecuado, en particular, para diferentes aplicaciones Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot y Suzuki.

La compatibilidad depende de la referencia del turbo doriginal, de la versión del vehículo, de su potencia y del periodo de montaje.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

71784463
0375E6
0375E7
71723513
9634521180
0375F9
0375G0
9644384180
9637861280
9644384
71723507

Referencias del fabricante

706978-0001
706978-1
706978-5001S
713667-0001
713667-0003
713667-1
713667-3

Vehículos y asignaciones compatibles

Citroën
C8 2.0 HDI — 107 y 109 cv
Fabricación a partir de 2002 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Dispatch 2.0 HDI — 109 y 110 cv
Montaje a partir de 1995 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Jumpy 2.0 HDI — 109 cv
Montaje a partir de 1995 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Jumpy 2.0 HDI — 109 y 110 cv
Instalado a partir de 2004 (mes sin especificar) — fin sin especificar
: sin especificarCodigo Motor
Synergie 2.0 HDI — 109 cv
Montaje a partir de 1998 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Fiat
Scudo 2.0 JTD — 107, 109 y 110 cv
Instalado a partir de 1995 (mes sin especificar) — fin sin especificar
: sin especificarCodigo Motor
Ulysse 2 2.0 JTD — 107 y 109 cv
Montaje a partir de 2002 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Lancia
Zeta 2.0 HDI — 108 cv
Montaje a partir de 2001 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Peugeot
806 2.0 HDI — 109 cv
Montaje a partir de 1998 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
807 2.0 HDI — 107 cv
Montaje a partir de 2002 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Expert 2.0 HDI — 109 cv
Montaje a partir de 1995 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Expert (220, 230, 250) 2.0 HDI — 95, 109 y 110 cv
Fabricación a partir de 2004 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Suzuki
Grand Escudo 2.0 HDI — 109 cv
Fabricación a partir de 2001 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Grand Vitara 2.0 HDI — 109 cv
Montaje a partir de 1998 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Grand Vitara 2.0 HDI — 109 cv
Instalado a partir de 2001 (mes sin especificar) — fin sin especificar
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones: 2.0 HDI y 2.0 JTD
desplazamiento: 2.0 litros
Potencias documentadas: 95, 107, 108, 109 y 110 cv
Período documentado: a partir de 1995, según el uso previsto
Códigos de motor: sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de todos los conductos.

Compruebe la admisión y asegúrese de que ningún cuerpo extraño pueda llegar al turbocompresor. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante del vehículo.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia indicada en el turbo doriginal, así como las referencias OEM y del fabricante.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.. Una motorización idéntica no siempre es suficiente para confirmar la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa que figura en tu turbo doriginal.

Detalles del producto
GX15-200-172
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

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Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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