Turbo rendimiento plug & play (instalación sin modificación, base reacondicionada)
Fase 1
Rueda compresora MFS* de alto caudal
Tope de rodamiento de 360
Equilibrado a alta velocidad (150.000 rpm) en banco Cimat VSR
Fase 2
Rueda compresora MFS* sobredimensionada de gran caudal
Reperfilado de la carcasa de admisión para alojar el nuevo impulsor sobredimensionado
Tope de cojinete de 360
Equilibrado a alta velocidad (150.000 rpm) en banco de potencia Cimat VSR
Fase 3
Rueda compresora MFS* sobredimensionada de gran caudal
Reperfilado de la carcasa de admisión para alojar el nuevo impulsor sobredimensionado
Tope de cojinete de 360
Rueda de turbina de gran caudal sobredimensionada
Reperfilado de la carcasa de la turbina para alojar el nuevo impulsor sobredimensionado
Equilibrado a alta velocidad (150.000 rpm) en el banco Cimat VSR
MFS: Rueda de compresor de aluminio forjado, más ligera, grande y alta que la original, que proporciona un 15% más de compresión.
Para conseguir la máxima potencia, también es necesario ajustar los sistemas de inyección, escape, refrigeración y ECU. El wastegate debe ajustarse cuando se remapea la ECU.
Referencia OEM
DMX125029, ME203399, ME203949, ME191474
Referencia fabricante
4913503412, 4913503411, MX149135-03410, 49135-03400, 4913503410, 49135-03412, 49135-03410, 4913503400, 49135-03411,
Indicación del vehículo
Mitsubishi
Mitsubishi PAJERO II (V3_W) PC 2000-04 2007-09 DIESEL 4M41 165
Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) PC 2000-04 2006-12 DIESEL 4M41 160
Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) PC 2000-04 2006-10 DIESEL 4M41 165
Mitsubishi PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) PC 2000-04 2006-12 DIESEL 4M41 165
Mitsubishi PAJERO III Techo de lona (V6_W, V7_W) PC 2001-10 2006-12 DIESEL 4M41 160
