Turbo Híbrido 2.0 TD/DI 90 101 110 VJ27, RF2B13700A, RF2B24018D, RHF3VJ27, VA410047

  • ¡Disponible sólo en Internet!
Híbrido
Turbo  2.0 TD/DI 90 101 110 VJ27, RF2B13700A, RF2B24018D, RHF3VJ27, VA410047
  • Turbo  2.0 TD/DI 90 101 110 VJ27, RF2B13700A, RF2B24018D, RHF3VJ27, VA410047
  • Turbo  2.0 TD/DI 90 101 110 VJ27, RF2B13700A, RF2B24018D, RHF3VJ27, VA410047
  • Turbo  2.0 TD/DI 90 101 110 VJ27, RF2B13700A, RF2B24018D, RHF3VJ27, VA410047
  • Turbo  2.0 TD/DI 90 101 110 VJ27, RF2B13700A, RF2B24018D, RHF3VJ27, VA410047
VJ27

Año10/1999-07/2000

Potencia 90 101 110

Motor

desplazamiento 1.9 TD/DI

Curso de preparación
Cambio
456,00 € Impuestos incluidos

380 tax excl.

Cantidad
Tiempo de fabricación: 15-20 Días laborables

Descripción

Turbo performance plug & play (instalación sin modificación)

Etapa 1

Rueda de compresión MFS*

Rodamiento de 360 grados

Saldo de alta velocidad (150 000 vueltas/m) en el banco Cimat VSR

Etapa 2

Rueda compresora MFS* flujo grande sobresize

Reprofiled housing for new oversized wheel

Rodamiento de 360 grados

Rueda de turbina calentada y reprofilada para reducir la presión

Saldo de alta velocidad (150 000 vueltas/m) en el banco Cimat VSR

Etapa 3

Rueda compresora MFS* flujo grande sobresize

Reprofiled housing for new oversized wheel

Rodamiento de 360 grados

Turbina de flujo grande

Reprofiled turbine housing new oversized wheel

Rueda de turbina calentada y reprofilada para reducir la presión

Saldo de alta velocidad (150 000 vueltas/m) en el banco Cimat VSR

MFS: Rueda de compresor de aluminio forjado, más ligera, mayor y superior al original, permite tener un 15% de compresión extra.

Para lograr este nivel de potencia, también debe ajustar sus sistemas de inyección, escape, refrigeración y calculadora de motores. El ajuste de la wastegate se efectuará durante la recuperación de la calculadora.

Referencia OEM

RF2B13700A, RF2B24018D

Fabricantes

Encontrar RHF3VJ27 habitVA410047

Detalles del producto
VJ27
Híbrido