Este cartucho central Cartucho está destinado a los turbocompresores que equipan determinados motores diésel de 2,5 TD con potencias de 115, 116 y 140 cv. . Permite sustituir el conjunto central del turbo cuando las carcasas doriginales se han comprobado y se consideran reutilizables.
Las aplicaciones documentadas incluyen, entre otras, los modelos Audi, 100 C4 y A6 C4, así como varios modelos Volvo, 850, S70, S80 y V70.. La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbocompresor doriginal.
100 C4 Avant (4A5) — 115 cv
Diesel — 12/1990 a 07/1994
Códigos de motor: AAT (de septiembre de 1991 a junio de 1994), ABP (a partir de septiembre de 1991, fin sin especificar)
100 C4 berlina (4A2) — 115 cv
Diesel — 12/1990 a 07/1994
Códigos de motor: AAT (de julio de 1991 a junio de 1994), ABP (a partir de junio de 1991, fin sin especificar)
A6 C4 (4A2) — 116 cv
Diesel — de junio de 1994 a octubre de 1997
Codigo Motor: AAT (a partir de junio de 1994)
A6 C4 (4A2) — 140 cv
Diesel — de agosto de 1994 a octubre de 1997
Codigo Motor: AEL
A6 C4 (4A2) — 140 cv
Diesel — de octubre de 1995 a octubre de 1997
Codigo Motor: AEL
A6 C4 Delantero (4A5) — 116 cv
Diesel — de junio de 1994 a diciembre de 1997
Codigo Motor: AAT (a partir de junio de 1994)
A6 C4 Avant (4A5) — 140 cv
Diesel — de agosto de 1994 a diciembre de 1997
Codigo Motor: AEL
A6 C4 Avant (4A5) — 140 cv
Diesel — de julio de 1995 a diciembre de 1997
Codigo Motor: AEL
850 (854) — 140 cv
Diesel — de agosto de 1995 a diciembre de 1996
Codigo Motor: D 5252 T (a partir de enero de 1996)
850 Estate (855) — 140 cv
Diesel — de agosto de 1995 a diciembre de 1996
Codigo Motor: D 5252 T (a partir de enero de 1996)
S70 (874) — 140 cv
Diesel — de enero de 1997 a noviembre de 2000
Codigo Motor: D 5252 T (a partir de enero de 1997)
S70 (874) — 140 cv
Diesel — de octubre de 1999 a septiembre de 2000
Codigo Motor: D 5252 T
S80 I (184) — 140 cv
Diesel — de enero de 1999 a julio de 2006
Codigo Motor: D 5252 T (a partir de 01/1999)
V70 I (875, 876) — 140 cv
Diesel — de diciembre de 1995 a diciembre de 2000
Codigo Motor: D 5252 T (a partir de enero de 1997)
V70 I (875, 876) — 140 cv
Diesel — de noviembre de 1996 a febrero de 2000
Codigo Motor: D 5252 T
V70 II (285) — 140 cv
Diesel — de noviembre de 1999 a agosto de 2007
Codigo Motor: D 5252 T (a partir de marzo de 2000)
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de d instalar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior.. Compruebe el estado de las carcasas del turbocompresor y asegúrese de que no haya contacto, deformaciones ni cuerpos extraños.
Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos y la admisión.. El cartucho debe montarse con cuidado en las carcasas d originales y, a continuación, cebarse de acuerdo con las recomendaciones aplicables.
Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor. Siga las instrucciones del fabricante y confíe el montaje a un profesional cualificado.
Compruebe la referencia grabada o inscrita en el turbocompresor d original y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor del vehículo.
Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbocompresores. Por lo tanto, la mera coincidencia del modelo o la cilindrada no siempre basta para confirmar la compatibilidad.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa de tu turbo y los datos del vehículo.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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