Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένα υβριδικό τούρμπο χρησιμοποιεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να φιλοξενήσει εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον πτερωτό στροβίλου, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται αποκλειστικά από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: η συνοχή μεταξύ των τροχών, των περιβλημάτων και της διαχείρισης του κινητήρα παραμένει ουσιαστική.

Στροφείο συμπιεστή MFS: στάνταρ ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία παρόμοια με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να χρησιμοποιεί γεωμετρία προσαρμοσμένη στην τροποποίηση, ιδίως διαφορετικό προφίλ ή διαστάσεις, όταν προβλέπονται αυτά τα χαρακτηριστικά. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου γυαλισμένος με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα.

Μια μεγαλύτερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη μεγαλύτερης ισχύος όταν η προετοιμασία του κινητήρα είναι σωστά προσαρμοσμένη, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για αύξηση της ισχύος.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, την τουρμπίνα, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Επομένως, ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το τεκμηριωμένο στήριγμα 360° σε κάθε στάδιο κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε ολόκληρη την επιφάνεια. Συμβάλλει στην προσαρμογή του ρουλεμάν στις καταπονήσεις λειτουργίας, χωρίς να καθιστά τον υπερσυμπιεστή ανθεκτικό σε τυχόν ελαττώματα λίπανσης ή συναρμολόγησης.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων κατά την περιστροφή.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερπλήρωσης και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να ελέγχονται κατά την αναπρογραμματισμό. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να απαιτούν έλεγχο ή προσαρμογή.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Συμπληρωματικά τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές συναρμολόγησης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς αναφοράς OEM και κατασκευαστή αυτού του δελτίου. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ σε ίππο, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος. Ένας πανομοιότυπος τύπος κινητήρα δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.