Verfügbare Tuning-Varianten — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbolader?

Ein Hybrid-Turbolader behält eine an das Fahrzeug angepasste Architektur bei und erhält gleichzeitig interne Modifikationen. Je nach Leistungsstufe können diese das Verdichterrad, das Turbinenrad, die Gehäuse, das Lager oder den Auswuchtvorgang betreffen.

Ziel ist es d, die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d anzupassen. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich jedoch nicht allein über das Aussehen seines Laufrads: Die Geometrie der Komponenten und die Kohärenz des Gesamtsystems sind entscheidend.

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance?

MFS steht für „Milled From Solid“, d. h. ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Diese Technologie beschreibt in erster Linie ein Herstellungsverfahren und garantiert für sich allein genommen keine Steigerung des Luftdurchsatzes d.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der ursprünglichen nahekommt. Ein Performance es MFS-Laufrad kann eine an den Umbau angepasste Geometrie aufweisen, insbesondere hinsichtlich seines Profils, der Höhe oder Breite seiner Schaufeln oder auch seines Durchmessers, sofern diese Änderungen dokumentiert sind.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d'Luft. Das hier beschriebene Laufrad besteht aus geschmiedetem Aluminium, ist leichter, größer und höher als das d'Original; laut Datenblatt weist es eine um 15 % höhere Druckleistung auf.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung seiner Schaufeln beeinflussen direkt sein aerodynamisches Verhalten.

dEine angepasste Geometrie kann unter bestimmten Bedingungen mehr Luft durch den Turbolader befördern, doch das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Laufrad garantiert daher nicht automatisch eine bessere Leistung und kann das Ansprechverhalten verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der 360°-Lageranschlag, der bei allen drei dokumentierten Baustufen vorhanden ist, trägt dazu bei, die Axialkräfte um die Achse zu verteilen. Er ersetzt jedoch weder d eine ordnungsgemäße Schmierung noch d eine vorschriftsmäßige Montage.

Die Baugruppe wird bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand. ausgewuchtet. Dieser Vorgang zielt darauf ab, Schwingungen und mechanische Belastungen des Rotors zu begrenzen, ohne jedoch einen Fehler d beim Einbau oder d bei der Ölversorgung auszugleichen.

Neuprogrammierung und Vorbereitung des Motors

Eine Anpassung der Motorsteuerung ist erforderlich für, um die Eigenschaften dieses Hybrid-Turbos voll auszuschöpfen.. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden.

Je nach Umfang der Vorbereitung müssen auch Einspritzung, Abgasführung, Kühlung, Ladedruck und Getriebe überprüft oder angepasst werden. Der Hybrid-Turbolader allein garantiert keinen Leistungszuwachs ohne eine darauf abgestimmte Motorabstimmung.

Turbo-Referenznummern

OEM-Teilenummer

Hersteller-Teilenummern

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzbereiche

In den verfügbaren Informationen sind keine genauen Zuordnungen nach Marke, Modell, Generation oder Einbauzeitraum dokumentiert. Die Kompatibilität muss anhand der Teilenummer des Original-Turboladers bestätigt werden d.

Zusätzliche technische Daten

Einbauhinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die auf dem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer und vergleichen Sie diese mit den OEM- und Hersteller-Teilenummern in diesem Datenblatt.. Überprüfen Sie außerdem Marke, Modell, Generation, Karosserietyp, Motorisierung, Leistung unter ps, den Einbauzeitraum und den Motorcode, sofern diese Angaben verfügbar sind.

Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität, da es mehrere Einbauvarianten geben kann.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer, die auf Ihrem Turbolader vermerkt ist.