Verfügbare Ausführungen — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbolader?

Ein Hybrid-Turbolader behält eine mit seiner Anwendung kompatible Architektur bei und erhält gleichzeitig angepasste interne Komponenten. Je nach Stufe kann die Aufbereitung das Verdichterrad, das Turbinenrad, die Gehäuse, das Axiallager oder das Auswuchten betreffen.

Das Ziel ist es d, die Verdichtungskapazität anzupassen und den Luftdurchsatz d. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich daher nicht nur durch das Aussehen seines Verdichterrades, sondern durch seine gesamte Geometrie und seine mechanischen Modifikationen.

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance?

MFS steht für „Milled From Solid“, d. h. ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert jedoch keine Erhöhung des Luftdurchsatzes d'air. Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der des d'Original-Laufrads entspricht.

Ein MFS-Laufrad Performance kann eine an die Vorbereitung angepasste Geometrie. erhalten. Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d Luft zu bewegen. Ein höherer Luftdurchsatz kann nur mit einer konsequenten Motorabstimmung voll ausgeschöpft werden.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Luftdurchsatz d?

Der Durchmesser des Laufrads, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung der Schaufeln beeinflussen die Ansaugung und Verdichtung der Luft. Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und dem Motormanagement ab. Ein größeres Rad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann das Ansprechverhalten verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchten des Hybrid-Turbos

Das 360°-Lager verteilt die Axialkräfte auf eine Umfangsfläche. Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei 150.000 U/min ausgewuchtet, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen. Diese Auswuchtung gleicht jedoch weder einen Schmiermangel noch einen unsachgemäßen Einbau aus.

Neuprogrammierung und Motorvorbereitung

Eine Anpassung der Kennfeldsteuerung und des Druckmanagements kann erforderlich sein für, um die Eigenschaften des Hybrid-Turbos voll auszuschöpfen.. Die Einspritzung, die Abgasführung, die Ladeluftkühlung d sowie die Ansaugung, die Kupplung und das Getriebe müssen je nach Leistungsstufe überprüft werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden.

Turbo-Teilenummern

OEM-Teilenummern

Hersteller-Artikelnummern

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzbereiche

Zusätzliche technische Daten

Einbauhinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Turbos d sowie die Original-, OEM- und Herstellertypennummern, die Marke, das Modell, die Generation, den Motor, die Leistung, die EinbauJahr en und den Motorcode. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Original-Turbolader d angegebenen Teilenummer.