Hybridturbo 1.9 TDI 130 150hk, 54399700005, 54399700047, 54399700050

  • Online endast
Hybrid
Turbo I/O 1.0 TDI 130 150hp 54399700005
  • Turbo I/O 1.0 TDI 130 150hp 54399700005
  • Turbo I/O 1.0 TDI 130 150hp 54399700005
  • Turbo I/O 1.0 TDI 130 150hp 54399700005
54399700005
År: Från år 2000 beroende på användningsområde
Effekt: 130 och 150 hk
Slagvolym: 1.9
Motorkod: Ej angivet
Tätningssats
Stage förberedelse
Utbyte
453,60 € Inkl. moms

378 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Denna hybridturbo för för motorerna 1.9 TDI med 130 och 150 hk har genomgått en intern ombyggnad för att anpassa kompressionsförmågan och luftflödet. Beroende på valt uppgraderingspaket omfattar modifieringarna MFS-kompressorhjulet, husen, turbinhjulet och lagerstoppet.

Dokumenterade tillämpningar omfattar bland annat Ford Galaxy, Seat Alhambra, Volkswagen Polo och Volkswagen Sharan. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.

Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Stage 1
Kompressorhjul: MFS högt flöde
Lageranslag: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk

Denna konstruktion påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa luftflödet, samtidigt som ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering bibehålls.

Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för t passa det nya hjulet
Lagerstopp: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk

Kompressorhjulet Överdimensionerad kräver en omprofilering av insugshuset.. Denna konfiguration kan påverka luftflödeskapaciteten och kompressorns beteende.

Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Inloppshus: omprofilerat för för att passa det nya hjulet
Lageranslag: 360°
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t att passa det nya hjulet
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk

Denna anpassning kombinerar modifieringar på både kompressor- och turbin sidan. Den större dimensioneringen kan påverka flödet, mottrycket och responstiden; dess användning beror på motorns fullständiga konfiguration.

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo behåller en arkitektur som är kompatibel med sin tillämpning samtidigt som den förses med anpassade interna komponenter. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av dess geometri och mekaniska modifieringar i sin helhet.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till motoruppbyggnaden. Ett MFS-standardhjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan dess geometri och förmåga att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas fullt ut med en väl avstämd motor.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Hjulet diameter, profilen, höjden, bredden och bladens placering påverkar luftinsugningen och kompressionen. Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar inte alltid bättre prestanda och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

360°-stötfångaren fördelar de axiella krafterna över en yta längs omkretsen. Rotorn balanseras vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken bristande smörjning eller felaktig installation.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av kartläggningen och tryckstyrningen kan vara nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Insprutningen, avgaserna, kylningen av insugsluften, kopplingen och växellådan måste kontrolleras beroende på trimmningsnivån. Justeringen av wastegaten måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Turbo-referenser

OEM-referenser

1253768
3M219G438AA
4M219G438BA
1365669
038253014R
038253014RV
038253014RX
038253019H
038253019HV
038253019HX
03G253014C
03G253014CV
03G253014CX
038253010L
038253056D
0382530
038253056
03G253010B
03G253010G
03G253010GX
038253056X

Tillverkarens artikelnummer

54399700005
54399700047
54399700050
54399800005
54399800047
54399800050
54399880005
54399880047
54399880050
54399900005
54399900047
54399900050
BV39-50
BV39-47

Kompatibla fordon och uppdrag

Ford
Galaxy 1 Fas 2 — 150 hk
1.9 TDI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Seat
Alhambra 2 — 130 hk
1.9 D — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Volkswagen
Polo 4 — 130 hk
1.9 D — från 2001, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Sharan 2 — 130 hk
1.9 TDI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Sharan 2 — 150 hk
1.9 TDI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet

Ytterligare tekniska specifikationer

Produkttyp: turbohybrid
Dokumenterade motorvarianter: 1.9 TDI och 1.9 D
Effekt: 130 och 150 hk
Dokumenterade perioder: från 2000 eller 2001 beroende på användningsområde
Motorkoder: ej angivna

Monteringsanvisningar

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING

Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.

⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare

Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.

Detaljer om produkten
54399700005
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO