Dieser Hybrid-Turbo für Motorisierung 1.9 TDI profitiert deine auf den Durchsatz ausgerichtete mechanische Aufbereitung dLuft. Je nach gewähltem Kurs erhält er ein MFS-Kompressorrad Performance 49, 52 oder 56 mm, ein 360°-Lageranschlag und eine Hochgeschwindigkeitsauswuchtung.
Es entspricht den dokumentierten Anwendungen Ford Galaxy, Seat Alhambra und Volkswagen Sharan. Der Einbau ist ohne Änderungen vorgesehen, während die optimale Nutzung seiner Eigenschaften eine entsprechende Motorvorbereitung erfordert.
Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+
Stage 1
Kompressorrad: MFS Performance hohe Durchsatzrate
Durchmesser: 49 mm
Lageranschlag: 360°
Ausgleich: Hohe Drehzahl von 150.000 U/min auf dem Cimat-VSR-Prüfstand
Dieses Set enthält ein MFS-Rad Performance von 49 mm bis zu einem 360°-Anschlag. Die Radgeometrie zielt darauf ab, die Druckkapazität und den Durchfluss aufeinander abzustimmen dLuft, ohne der endgültigen Motorleistung vorzugreifen.
Stage 2
Kompressorrad: MFS Performance hohe Durchsatzrate Überdimensioniert
Durchmesser: 52 mm
Gehäuse d’Zulassung: neu profiliert für das neue Rad erhalten
Lageranschlag: 360°
Ausgleich: Hohe Drehzahl von 150.000 U/min auf dem Cimat-VSR-Prüfstand
Der Stage 2 ist mit einem 52-mm-Rad und einem Gehäuse ausgestattet d’Einlass entsprechend dieser Abmessung neu profiliert. Das System soll das Verhalten des Kompressors und seine Durchflussleistung im Rahmen deine geeignete Vorbereitung.
Stage 2+
Kompressorrad: MFS Performance hohe Durchsatzrate Überdimensioniert
Durchmesser: 56 mm
Gehäuse d’Zulassung: neu profiliert für das neue Rad erhalten
Lageranschlag: 360°
Ausgleich: Hohe Drehzahl von 150.000 U/min auf dem Cimat-VSR-Prüfstand
Der Stage 2+ verwendet ein 56-mm-Rad mit Gehäuse d’speziell neu profilierter Einlass’. Ein größeres Rad kann den verfügbaren Durchfluss, die Ansprechzeit und den optimalen Betriebsbereich beeinflussen; es garantiert jedoch nicht allein eine bessere Leistung unter allen Bedingungen.
Was ist ein Hybrid-Turbo ?
Ein Hybridturbo behält eine Turboladerarchitektur bei, die so ausgelegt ist, dass sie interne Komponenten oder Bearbeitungen aufnehmen kann, die von der Konfiguration abweichen. dursprünglich. Je nach Ausführung können die Änderungen das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallagersystem oder den Auswuchtvorgang betreffen.
Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen d’Luft entsprechend den Anforderungen der Motorvorbereitung. Ein Hybridturbo lässt sich also nicht allein anhand des Aussehens seines Turbinenrades definieren: Entscheidend ist das Zusammenspiel zwischen seiner Geometrie, seinen Gehäusen und den Motoreinstellungen..
MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?
MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieser Begriff beschreibt das Herstellungsverfahren, garantiert jedoch für sich genommen keine Steigerung des Durchflusses dLuft.
Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht dursprünglich. Ein MFS-Rad Performance kann je nach Ausführung einen Durchmesser oder ein Schaufelprofil aufweisen, das an den jeweiligen Bearbeitungszweck angepasst ist. Bei diesem Produkt sind die MFS-Räder Performance Die dokumentierten sind leichter, größer und höher als das Rad dursprünglich.
Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Ein höherer Durchfluss kann zur Leistungssteigerung beitragen, wenn die Motorabstimmung und das Motormanagement entsprechend angepasst sind.
Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?
Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen direkt sein aerodynamisches Verhalten.
Eine angepasste Geometrie kann mehr bewirken dLuft unter bestimmten Bedingungen. Das Ergebnis hängt jedoch auch vom Verdichtergehäuse, von der Turbine, vom Turbinengehäuse, vom Ladedruck und von der Motorabstimmung ab. Eine Vergrößerung des Durchmessers kann insbesondere die Reaktionszeit und den Bereich beeinflussen ddie optimale Nutzung.
Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos
Die drei dokumentierten Lagerungen sind mit einem 360°-Lageranschlag ausgestattet, der so konzipiert ist, dass für die auf die Drehbaugruppe einwirkenden Axialkräfte besser zu verteilen. Diese Komponente entbindet nicht d’einer ordnungsgemäßen Schmierung noch deine vorschriftsmäßige Montage.
Jedes Präparat ist Gegenstand d’einem Hochgeschwindigkeitsauswuchten bei 150.000 U/min auf einem Cimat VSR-Prüfstand. Dieser Vorgang dient dazu, die Schwingungen und mechanischen Belastungen des Rotors zu begrenzen, ohne jedoch einen Schmiermangel, Verunreinigungen oder eine unsachgemäße Montage auszugleichen..
Motor-Remapping und -Tuning
Der Betrieb dEin Hybrid-Turbo erfordert ein entsprechend angepasstes Motormanagement. Beim Remapping des Steuergeräts müssen die Kennfelder, der Ladedruck und die Einstellung des Wastegates überprüft werden.
Je nach Reifegrad der Systeme d’Injektion, dAuch die Abgas- und Kühlsysteme müssen möglicherweise überprüft oder angepasst werden. Kupplung, Getriebe und Luftkühlung dDie Zulassungsvoraussetzungen müssen je nach Fahrzeug geprüft werden. Der Einbau eines Turbos garantiert nicht automatisch eine Leistungssteigerung.
Turbo-Referenzen
OEM-Herstellerangaben
028145702P
028145702PV
028145702PX
028145702S
028145702SV
028145702SX
1094742
1094743
Herstellerangaben
701855-0002
701855-0004
701855-0006
701855-2
701855-4
701855-5006S
701855-6
Kompatible Fahrzeuge und Einsätze
Ford
Galaxy 1.9 TDI — 110 ps
Motorisierung: 1.9 TDI — Beginn 1997, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Galaxy 1.9 TDI — 115 ps
Motorisierung: 1.9 TDI — Beginn 1997, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Seat
Alhambra 1.9 TDI — 110 ps
Motorisierung: 1.9 TDI — Beginn 1996, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Alhambra 1.9 TDI — 115 ps
Motorisierung: 1.9 TDI — Beginn 1996, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Volkswagen
Sharan 1.9 TDI — 110 ps
Motorisierung: 1.9 TDI — Beginn 1999, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Sharan 1.9 TDI — 115 ps
Motorisierung: 1.9 TDI — Beginn 1999, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Weitere technische Daten
Produktart: Hybrid-Turbo
Motorisierung: 1.9 TDI
Hubraum : 1.9 L
Angegebene Leistungen: 90, 100, 110 und 115 ps
Motor-Codes: nicht angegeben
Schnitt: Installation ohne Modifikation
Montagehinweise
⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DER MONTAGE
Ermitteln und beheben Sie die Ursache des vorherigen Fehlers vorher dden Turbo einbauen.
Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Zufuhr und den Rücklauf dÖl. Überprüfen Sie, ob die Leitungen und der Einlass sauber sind und keine Fremdkörper vorhanden sind..
Führen Sie den Startvorgang gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
Ein nicht behobener Schmiermangel kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen..
Wie findet man den richtigen Turbolader ?
Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Artikelnummer d’Original, und vergleichen Sie diese dann mit den OEM- und Herstellerangaben in diesem Datenblatt. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Motorisierung und die Leistung in ps, dasJahr Einbaudaten und, sofern verfügbar, die Motor-Nummer.
Ein und derselbe Motor kann je nach Version oder Produktionszeitraum mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein..
⚠️ Überprüfen Sie die Typennummern Ihres Turbos
Bevor Sie bestellen, Vergleichen Sie die auf Ihrem Turbolader angegebene Artikelnummer dursprünglich mit den in diesem Datenblatt angegebenen Artikelnummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Sollten Sie Zweifel hinsichtlich der Identifizierung oder der Kompatibilität haben, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung..
