Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für interne Komponenten oder spezielle Bearbeitungen zu erhalten. Je nach Umbau können die Änderungen das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Geometrie der Schaufeln, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallagersystem oder den Auswuchtvorgang betreffen..

Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen dLuft. Ein Hybridturbo zeichnet sich also nicht nur durch das Aussehen seines Turbinenrades aus, sondern durch die Kohärenz seiner Geometrie und der vorgenommenen mechanischen Änderungen..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“: Die Scheibe wird aus einem Stück gefräst.. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses dLuft. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht dUrsprünglich.

Ein MFS-Rad Performance kann eine Geometrie, ein Profil, einen Durchmesser oder eine Anordnung der Schaufeln aufweisen, die auf den jeweiligen Bearbeitungszweck abgestimmt sind. Bei diesem Produkt werden die Abmessungen und die Konfiguration 11+0 separat angegeben für jedes Praktikum.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Ein höherer Durchfluss kann dazu beitragen, mehr Leistung zu erzielen, wenn der Motor entsprechend vorbereitet ist.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Eine geeignete Geometrie kann mehr bewirken d… unter bestimmten Bedingungen Luft, doch das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad garantiert also nicht automatisch ein besseres Ergebnis und kann die Reaktionszeit beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Die drei Praktika umfassen deinen 360°-Anschlag, der so konzipiert ist, dass für die Axialkräfte auf eine geeignete Fläche verteilen. Diese Auffassung entbindet nicht d’einer ordnungsgemäßen Schmierung noch deine vorschriftsmäßige Montage.

Das Hochgeschwindigkeitsauswuchten erfolgt bei 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand, um Schwingungen und mechanische Belastungen des Rotors zu begrenzen. Er kann jedoch einen Mangel nicht ausgleichen d’Ölzufuhr, Verunreinigungen oder eine unsachgemäße Installation.

Motor-Remapping und -Tuning

Möglicherweise ist eine Anpassung der Motorsteuerung erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos nutzen. Kartografie, Ladedruck, Einspritzung, Ladeluftkühlung dAnsaugung, Auspuff sowie Kupplung oder Getriebe müssen je nach Leistungsstufe überprüft werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Montage und beim Remapping des Steuergeräts vorgenommen werden.. Der Turbo allein garantiert noch keinen Leistungszuwachs.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Bmw

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Typennummer d’Original und vergleichen Sie es mit den OEM- und Herstellerangaben in diesem Datenblatt. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Generation, die Karosserieform und den Motor. 2.0 D, die Leistung von 163 ps, dasJahr Einbaudaten und, sofern verfügbar, die Motornummer.

Ein und derselbe Motor kann mit verschiedenen Turboladerkonfigurationen ausgestattet sein: Das Fahrzeugmodell reicht daher nicht immer aus, um die Kompatibilität zu bestätigen..

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer Ihres Turboladers..