Turbo patron 1.8T 180, 06A145713F, 06A145713D, 06A145704T, 06A145713DX, 06A145713DV, 53039700052, 53039880052

  • Kun online
Ny
Turbo patron 1.8T 180, 1000-030-003, 06A145713F, 06A145713D, 06A145704T, 06A145713DX, 06A145713DV, 53039700052, 53039880052
  • Turbo patron 1.8T 180, 1000-030-003, 06A145713F, 06A145713D, 06A145704T, 06A145713DX, 06A145713DV, 53039700052, 53039880052
ACK-003
År: Fra 1995 afhængigt af anvendelse, slutdato ikke angivet
Effekt: 109, 150, 163, 180 og 225 hk
Slagvolumen: 1.8 og 2.0
Motorkode: Ikke angivet
Garanti: 2 år
Pakningssæt (Nødvendigt til montering af turbo)
Pakningssæt (Nødvendigt til montering af turbo)
12 €
60,72 € Inkl. moms

50.6 ekskl. skat.

Mængde
Levering næste dag (ordrer afgivet inden kl. 17.00)

Beskrivelse

Denne centrale enhed Turbo patron er beregnet til udskiftning af den indre mekanisme i turboladere, der svarer til de varenumre, der er angivet i dette datablad. Den dækker især modeller fra Audi, Citroën, Peugeot, Seat, Skoda og Volkswagen, som er beskrevet nedenfor.

Kompatibiliteten skal bekræftes ud fra den originale turbos varenummer, da en identisk motorvariant eller effekt ikke altid er tilstrækkeligt til at identificere den rigtige patron.

Turbo-varenumre

OEM-referencer

06A145713F
06A145713D
06A145704T
06A145713DX
06A145713DV

Producentreferencer

53039700052
53039880052
K03-052
53039700082
53039880082

Kompatible køretøjer og anvendelser

Audi
A3 Serie 1 — 150 hk
1.8 i — fra 1996, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
A3 Serie 1 Fase 2 — 150 hk
1.8 i — fra 2000, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
A4 Serie 2 Fase 2 — 150 hk
1.8 i — fra 1995, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
A4 Serie 2 Fase 2 — 163 hk
1.8 i — fra 1995, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
TT — 150 hk
1.8 i — fra 1998, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
TT — 180 hk
1.8 i — fra 1998, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
TT — 225 hk
1.8 i — fra 1998, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Citroën
Xantia 2 — 109 hk
2.0 HDI — fra 1997, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Peugeot
406 — 109 hk
2.0 HDI — fra 1995, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
406 — 109 hk
2.0 HDI — fra 1999, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Expert — 109 hk
2.0 HDI — fra 1995, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Expert — 109 hk
2.0 HDI — fra 2004, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Seat
Ibiza 3 — 180 hk
1.8 i — fra 2004, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Leon — 180 hk
1.8 i — fra 1999, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Toledo — 180 hk
1.8 i — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Skoda
Octavia — 150 hk
1.8 i — fra 1996, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Superb — 150 hk
1.8 i — fra 1996, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Volkswagen
Bora — 150 hk
1.8 i — fra 1998, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Bora — 180 hk
1.8 i — fra 1998, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Golf 4 — 150 hk
1.8 i — fra 1997, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Golf 4 — 180 hk
1.8 i — fra 1997, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Jetta — 180 hk
1.8 i — fra 2002, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
New Beetle Fase 2 — 150 hk
1.8 i — fra 2003, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
New Beetle Fase 3 — 150 hk
1.8 i — fra 2005, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet

Tekniske specifikationer

Produkttype: Centralpatron Turbo patron Turbo
Dokumenterede motorvarianter: 1.8 i og 2.0 HDI
Slagvolumen: 1.8 og 2.0
Dokumenterede effektværdier: 109, 150, 163, 180 og 225 hk
Motorkoder: Ikke angivet
Produktionsperioder: Fra 1995 afhængigt af anvendelse, formål ikke angivet

Monteringsvejledning

⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING

Inden du monterer patronen Turbo patron, skal du finde og afhjælpe årsagen til den tidligere fejl. Kontroller tilførsel og retur af olie, rensheden af ledningerne, indsugningen og, at der ikke er fremmedlegemer til stede. Kontroller også tilstanden og kompatibiliteten af de kar, der skal rumme patronen. Udfør indkøringen i overensstemmelse med de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant kan have flere forskellige turbokompressor-konfigurationer.

⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo

Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.

I tvivlstilfælde bedes du kontakte os med den fulde varenummer, der er angivet på din turbolader.

Detaljer om produktet
ACK-003
3701803912138
Ny
Vedhæftede filer
Download
Du vil måske også synes om

Turbo: specialist i turboladere siden 2012

ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.

Find den rigtige turbo til din motor

Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.

ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.

Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardudskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardudskiftning

Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.

Se standardudskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.

Se turbo- Turbo patron rne →

til -turboladere til mange anvendelsesområder

Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.

  • diesel- ogbenzinbiler;
  • erhvervskøretøjer;
  • tunge lastbiler og lastvogne;
  • entreprenør- oganlægsmaskiner;
  • traktorer og landbrugsmaskiner;
  • både og marineanvendelser.

Hvordan finder man den rigtige turbo-reference?

Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.

Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.

Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.

Turbo-svigt: Find årsagen, før du udskifter den

Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.

En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.

Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identificer symptomerne på en turbosvigt

→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, specialist i turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.

  • over 20.000 varenumre i kataloget;
  • over 5.500 nye turboladere på lager;
  • over 6.000 tilgængelige Turbo patron;
  • nye turboladere, standardudskiftninger, hybrid- og Turbo patron;
  • diesel- og benzinmotorer;
  • mange anvendelsesområder inden for vejtransport, landbrug, industri og skibsfart;
  • hurtig levering i Frankrig og Europa;
  • garanti på op til 2 år afhængigt af produktet og de gældende betingelser.

FØR DU UDSKIFTER EN TURBO

En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.

Brug for hjælp til at finde din turbo til?

Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.

KONTAKT ALFI TURBO