Tilgængelige præparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til modtage interne ændringer. Afhængigt af forberedelsen kan disse vedrøre kompressorhjulet, dets geometri, dets dimensioner, bearbejdningen af husene, anslaget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: De aerodynamiske egenskaber, dimensionerne og helhedens sammenhæng er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.

Et MFS Performance-hjul kan tilpasses det påtænkte anvendelsesformål, herunder med en bestemt profil, diameter eller egerkonfiguration, når disse elementer er dokumenteret.

Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan bidrage til at opnå større effekt med den rette motorforberedelse, men er ikke i sig selv en garanti for en effektforøgelse.

Hvorfor har vingerne geometri indflydelse på luftgennemstrømningen ?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske adfærd og den mængde luft, der fortrænges under bestemte driftsforhold.

Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

De tre modeller er udstyret med en 360°-stopfunktion, der er udviklet til fordele de aksiale kræfter omkring samlingen. Denne anordning fritager ikke for kravet om korrekt smøring eller korrekt montering.

Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, nemlig 150.000 omdrejninger pr. minut, på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter ikke mod manglende smøring, fremmedlegemer eller forkert montering.

Omprogrammering og motoroptimering

Det kan være nødvendigt at justere motorstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægning, turbotryk og indstilling af wastegate skal kontrolleres og justeres ved montering og omprogrammering.

Afhængigt af forberedelsesniveauet kan indsprøjtning, brændstofforsyning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller gearkasse også kræve en kontrol eller justering. Hybridturboen garanterer ikke automatisk en effektforøgelse uden en passende motorindstilling.

Turbo-referencer

OEM-producentreferencer

Producentens referencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo ?

Kontroller varenummeret på den originale turbo og sammenlign det med de OEM- og producentvarenumre, der er angivet i dette datablad. Tjek også mærke, model, generation, motorvariant og effekt i hk, denÅr monteringsnummer og, hvis det foreligger, motorkoden. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det nummer, der står tydeligt på din originale turbolader.