Tilgængelige tuningspakker — Stage 1 og Stage 2

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo er en turbolader med en arkitektur, der er tilpasset til at rumme interne komponenter eller bearbejdninger, der adskiller sig fra standardkonfigurationen. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, vingegeometrien, husene, anslaget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til den tunede motors behov. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: Samspillet mellem komponenter, bearbejdninger og indstillinger er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, hvilket betyder et kompressorhjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.

Et MFS Performance-hjul har en geometri, der er valgt ud fra formålet med ombygningen. Dets profil, dimensioner eller vingeplacering kan tilpasses, når disse egenskaber er dokumenteret.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan give motoren mulighed for at udvikle mere effekt, men kun med den rette tuning og de rette indstillinger.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og bladernes placering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft inden for bestemte driftsområder.

Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslagskonstruktion fordeler de aksiale kræfter over et større areal. Den bidrager til, at lejesystemet tilpasses de belastninger, som motoroptimeringen medfører, uden at turboladeren bliver ufølsom over for dårlig smøring eller forkert montering.

Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger under rotation.

Omprogrammering og motorforberedelse

Driften af en hybridturbo kan kræve en tilpasning af motorens kortlægning og styringen af overtrykket. Brændstofforsyningen, udstødningen, kølingen, indsugningen og transmissionen skal ligeledes kontrolleres eller tilpasses afhængigt af tuningsniveauet.

Justering af wastegate skal udføres i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden. Hybridturboen garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse uden en passende motorkonfiguration.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentens varenumre

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbolader?

Kontroller den indgraverede eller påskrevne varenummer på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentens varenumre. Kontroller også mærke, model, generation, karrosseritype, effekt på hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.

Hvis du er i tvivl om identifikationen eller anvendelsen, skal du kontakte os med den fulde varenummer på din originale turbo.