Denna hybridturbo för för Smart-motorer erbjuds i två dokumenterade trimmnivåer. Konstruktionen kombinerar ett MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering för att anpassa turboladdarens kapacitet till en konsekvent motortuning.
Leveranserna avser flera Smart City-Coupé, Fortwo och Roadster i serierna 450 och 452, med effekter på 50 eller 61 hk beroende på version.
Tillgängliga trimmningsalternativ — Stage 1 och Stage 2
Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde
Dokumenterade mått: 22.47 / 38.00 mm
Skovelkonfiguration: 6+6
Lageranslag: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna utformning använder ett MFS-kompressorhjul med geometri för högt flöde. Syftet är att ändra kompressorns luftförflyttningskapacitet samtidigt som man behåller en konfiguration avsedd för för en extern Installation utan modifiering. Driften måste fortfarande vara anpassad till motorns styrning och fordonets kringutrustning.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Dokumenterade mått: 27.00 / 40.00 mm
Bladkonfiguration: 6+6
Insugshus: omprofilerat för ta rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Stage 2 kombinerar ett större turbinhjul med en omprofilerad insugskåpa. Denna anpassning kan främja ett större luftflöde under vissa förhållanden, men den kan också förändra turboladdarens respons. Resultatet beror på motorns totala trimning.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter eller bearbetningar som skiljer sig från standardkonfigurationen. Beroende på trimmningen kan modifieringarna avse kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, höljena, anslaget eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till den trimmade motorns behov. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av kompressorhjulets utseende: samspelet mellan komponenterna, bearbetningarna och inställningarna är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är bearbetat ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-hjul har en geometri som valts ut efter syftet med ombyggnaden. Dess profil, mått eller bladens placering kan anpassas när dessa egenskaper är dokumenterade.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan göra det möjligt för motorn att utveckla mer effekt, men endast med rätt trimmning och inställningar.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft inom vissa driftsområden.
Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala driftsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det bidrar till att anpassa lagersystemet till de belastningar som uppstår vid motoranpassningen, utan att göra turbon okänslig för bristfällig smörjning eller felaktig installation.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under rotation.
Omprogrammering och motorinställning
Drift av en hybridturbo kan kräva en anpassning av motorkartläggningen och styrningen av laddtrycket. Bränsletillförsel, avgaser, kylning, insug och transmission måste också kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån.
Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten. Hybridturbon garanterar inte i sig en effektökning utan lämplig motorkonfiguration.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
1600960999
A1600960999
A160 096 0999
Tillverkarens artikelnummer
727211-0001
727211-5001S
Kompatibla fordon och användningsområden
Smart
City-Coupé (450) — PC — 61 hk
Bensin • 01/2003 till 01/2004
Motorkod : M 160.920
Fortwo Cabrio (450) — PC — 61 hk
Bensin • 01/2004 till 01/2007
Motorkod : M 160.920
Fortwo Coupé (450) — PC — 50 hk
Bensin • 01/2004 till 01/2007
Motorkod : M 160.920
Fortwo Coupé (450) — PC — 61 hk
Bensin • 01/2004 till 01/2007
Motorkod : M 160.920
Roadster Coupé (452) — PC — 61 hk
Bensin • 06/2003 till 11/2005
Motorkod : M 160.922
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 0.6i bensin
Slagvolym: 0,6 l
Dokumenterade effekter: 50 och 61 hk
Motorkoder: M 160.920, M 160.922
Dokumenterade perioder: 01/2003 till 01/2007 beroende på användningsområde
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan montering ska du undersöka och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen, att ledningarna är rena samt attinsuget samt att inga främmande föremål förekommer. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Wastegaten måste justeras vid montering och omprogrammering. Ett olösligt smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, karossvariant, effekt hk, monteringsperiod och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med artikelnumren som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen eller tillämpningen, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret på din original-turbo.
