Tämä Smart-moottoreille tarkoitettu varten -hybriditurbo on saatavana kahdessa dokumentoidussa varustelutasossa:. Sen suunnittelussa yhdistyvät suuritehoinen MFS Performance -kompressoripyörä, 360°-laakeripysäytin ja suurinopeustasapainotus, jotta turboahtimen suorituskyky voidaan sovittaa yhteen moottorin virityksen kanssa.
Asennukset koskevat useita Smart City-Coupé-, Fortwo- ja Roadster-malleja sarjoista 450 ja 452, joiden teho on 50 tai 61 hv versiosta riippuen.
Saatavilla olevat viritykset — Stage 1 ja Stage 2
Stage 1
Paineilmapumppu: MFS Performance, suuri virtauskapasiteetti
Dokumentoidut mitat: 22.47 / 38.00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Laakerin iskunvaimennus: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tässä kokoonpanossa käytetään MFS-kompressoripyörää, jonka geometria on suunniteltu suurelle virtaukselle. Sen tarkoituksena on muuttaa kompressorin ilman siirtokapasiteettia säilyttäen samalla suunnitellun kokoonpanon varten ulkoisen Asennus ilman muutoksia. Sen käyttö on sovitettava moottorin hallintaan ja ajoneuvon oheislaitteisiin.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtauskapasiteetti Ylisuurikokoinen
Dokumentoidut mitat: 27.00 / 40.00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten sopimaan uuteen pyörään Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Stage 2 -mallissa yhdistyvät suuremmat pyörän mitat ja imukotelon uudelleenmuotoilu. Tämä muutos voi edistää suurempaa ilmavirtausta tietyissä olosuhteissa, mutta se voi myös muuttaa turboahtimen vaste. Tulos riippuu moottorin kokonaisvaltaisesta virityksestä.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten sisältämään sisäosia tai koneistuksia, jotka poikkeavat vakiokokoonpanosta. Moottorin virityksestä riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä viritetyn moottorin tarpeisi. Hybridi-turboa ei siis määritellä pelkästään sen puristimen ulkonäön perusteella: komponenttien, koneistusten ja säätöjen välinen yhdenmukaisuus on ratkaisevaa.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
MFS Performance -pyörän geometria on valittu viritystavoitteen mukaan. Sen profiilia, mittoja tai siipien asettelua voidaan mukauttaa, kun nämä ominaisuudet on dokumentoitu.
Vakiomallinen MFS-tuuletin voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletin. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi mahdollistaa moottorin suuremman tehon kehittymisen, mutta vain asianmukaisella virityksellä ja säädöillä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyillä toiminta-alueilla.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Se auttaa mukauttamaan laakerijärjestelmän virityksen aiheuttamiin rasituksiin ilman, että turbo menettää herkkyyttään huonolle voitelulle tai virheelliselle asennukselle.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia pyörimisen aikana.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Hybriditurbon käyttö voi edellyttää moottorin kartoituksen ja ahtopaineen hallinnan mukauttamista. Myös polttoaineen syöttö, pakokaasujärjestelmä, jäähdytys, imu ja voimansiirto on tarkistettava tai mukautettava valmistelun tasoon sopiviksi.
Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Hybriditurbo ei yksinään takaa tehonlisäystä ilman asianmukaista moottorin konfigurointia.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumerot
1600960999
A1600960999
A160 096 0999
Valmistajan osanumerot
727211-0001
727211-5001S
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Smart
City-Coupé (450) — PC — 61 hv
Bensiini • 01/2003 – 01/2004
Moottorikoodi : M 160.920
Fortwo Cabrio (450) — PC — 61 hv
Bensiini • 01/2004 – 01/2007
Moottorikoodi : M 160.920
Fortwo Coupé (450) — PC — 50 hv
Bensiini • 01/2004 – 01/2007
Moottorikoodi : M 160.920
Fortwo Coupé (450) — PC — 61 hv
Bensiini • 01/2004 – 01/2007
Moottorikoodi : M 160.920
Roadster Coupé (452) — PC — 61 hv
Bensiini • 06/2003 – 11/2005
Moottorikoodi : M 160.922
Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 0.6i bensiini
Iskutilavuus: 0,6 l
Ilmoitetut tehot: 50 ja 61 hv
Moottorikoodit: M 160.920, M 160.922
Dokumentoidut ajanjaksot: 01/2003 – 01/2007 käyttötarkoituksesta riippuen
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Ennen asennusta selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu, putkien puhtaus sekäimuaukon puhtauden ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegate-venttiili on säädettävä asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäiseen turboahtimeen kaiverrettu tai merkitty tuotenumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tuotenumeroita. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, teho hv, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon viitenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma tunnistamisesta tai soveltuvuudesta, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon täydellinen tuotenumero.
