Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1 og Stage 2

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne utstyres med interne komponenter eller bearbeidninger som avviker fra standardkonfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, husene, støtflaten eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene til den tunede motoren. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: samspillet mellom komponentene, bearbeidelsene og innstillingene er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul har en geometri som er valgt ut fra formålet med oppgraderingen. Profilen, dimensjonene eller bladplasseringen kan tilpasses når disse egenskapene er dokumentert.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan gjøre at motoren utvikler mer effekt, men kun med riktig tilpasning og innstilling.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft innenfor visse driftsområder.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorens innstilling. Et større kompressorhjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et stort overflateareal. Det bidrar til å tilpasse lagersystemet til belastningene fra motoroppgraderingen, uten at turboladeren blir ufølsom for dårlig smøring eller feil montering.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under rotasjon.

Omprogrammering og motorinnstilling

Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Drivstofftilførsel, eksos, kjøling, innsug og girkasse må også kontrolleres eller tilpasses i henhold til modifiseringsnivået.

Justering av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten. Hybridturboen garanterer ikke i seg selv en effektøkning uten riktig motorkonfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbolader?

Sjekk referansen som er inngravert eller påført på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseritype, effekt på hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil om identifikasjonen eller tilordningen, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen til din originale turbo.