Denne hybridturbo til motortyper 1.4T er udstyret med et internt system, der er beregnet til at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. De tre tilgængelige niveauer kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lejestop og højhastighedsafbalancering på en Cimat VSR-bænk.
De dokumenterede tilfælde omfatter blandt andet flere Chevrolet Cruze-, Orlando- og Trax-modeller samt Opel Astra, Cascada, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka og Zafira. Oprindelig turbos reference skal kontrolleres, inden der afgives en bestilling.
I denne opsætning anvendes et MFS Performance-hjul med dokumenterede dimensioner for at tilpasse kompressorens adfærd og dens evne til at fortrænge luft.
Hjulets større diameter kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionen, idet dens adfærd afhænger af motorens samlede konfiguration.
Denne version har det største dokumenterede kompressorhjul til dette produkt. En forøgelse af dimensionerne kan påvirke den potentielle gennemstrømning, responstiden og det optimale anvendelsesområde; den skal indgå i en sammenhængende planlægning.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af bearbejdningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner og geometri, husene, turbinehjulet, anlægssystemet eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: dimensionering, bearbejdning, rotorens afbalancering og helhedens sammenhæng er afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Dette udtryk beskriver fremstillingsprocessen og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige. Et MFS Performance-hjul kan, afhængigt af dets konstruktion, have en diameter, et profil eller en egerkonfiguration, der er tilpasset formålet med tuningen.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan bidrage til at opnå større effekt, når motoren er korrekt indstillet, men er ikke i sig selv en garanti for en effektforøgelse.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, som den kommer ind i motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber og den mængde luft, den kan fortrænge under bestemte forhold.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinehuset, overtrykket og motorens indstillinger. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk et bedre resultat og kan påvirke reaktionstiden.
Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Den bidrager til at holde det hele sammen, uden at turboen bliver ufølsom over for fejl i montering, smøring eller indstilling.
Hvert af de angivne præparater gennemgår en højhastighedsbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Denne operation har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren.
Det er nødvendigt at tilpasse motorstyringen til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægning, turbotryk, brændstofforsyning, udstødning, indsugningsluftkøling og, afhængigt af køretøjet, koblingen eller gearkassen skal kontrolleres. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering. Der opnås ingen gevinst automatisk uden en passende konfiguration.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl inden turboladeren monteres. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen samt rørledningernes renhed.
Kontroller indløbet og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Tjek den varenummer, der er angivet på den originale turbolader, og sammenlign den med OEM- og producentnumrene i dette datablad. Tjek også mærke, model, generation, karrosseritype og effekt i hk, monteringsperioden og motorkoden. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det fulde referencenummer, som du har noteret fra din turbo.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
