Denne hybridturbo til med en 4,2-liters motor på 160 eller 204 hk tilbydes i tre dokumenterede tuningsniveauer. Dens konstruktion bevarer en » plug & play «-konfiguration, samtidig med at den, afhængigt af tuningsniveauet, integrerer et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-anslagsklap og overdimensionerede komponenter.
Hver konfiguration afbalanceres ved høje omdrejningstal op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Valget af kursus skal tage højde for det ønskede mål og motorens samlede forberedelse.
Tilgængelige forberedelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: op til 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker primært kompressorhjulets evne til at fortrænge luft, uden at der er dokumenteret ændringer i huset.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til t rumme det nye hjul
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: op til 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Omprofileringen af huset gør det muligt at tilpasse luftgennemstrømningen til hjulet Overdimensioneret. Denne ændring kan påvirke kompressorens gennemstrømning og adfærd afhængigt af motorindstillingerne.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omformet til at rumme det nye hjul
Turbinehjul: høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: omformet til at rumme det nye hjul
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: op til 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne konfiguration kombinerer ændringerne på kompressor- og turbinensiderne. Dens ydeevne afhænger af motoren som helhed, overtrykket og den valgte kalibrering.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo anvender en tilpasset arkitektur for at kunne rumme interne komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af trinnet kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, lejet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: geometrierne, bearbejdningerne og enhedens afbalancering er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset tuningen, herunder et andet profil eller andre dimensioner, når det er hensigten. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højden, bredden og vingeplaceringen påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-anslaget på de tre trin bidrager til at fordele de aksiale kræfter. rotorens afbalancering op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Den kompenserer dog hverken for manglende smøring eller forkert montering.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
Drift af en hybridturbo kan kræve en tilpasning af kortlægningen, ladetrykket og wastegaten. Indsprøjtnings-, udstødnings- og kølesystemerne skal ligeledes kontrolleres og tilpasses om nødvendigt. Effektgevinsten afhænger af den samlede tilpasning af køretøjet og kan ikke udledes ud fra turboladeren alene.
Turbo-referencer
OEM-referencer
17201-17030
1720117030
Producentens reference
CT26
Kompatible køretøjer og anvendelser
Kompatible mærker, modeller, monteringsperioder og motorkoder er ikke angivet. Kompatibiliteten skal bekræftes ud fra referencen på den originale turbo.
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: hybridturbo
Slagvolumen: 4,2 l
Angivne effektværdier: 160 / 204 hk
Montering: konfiguration plug & play dokumenteret
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olietilførslen og -tilbageløbet, rørledningernes renhed samt indløbet og fraværet af fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre et nyt brud på turboladeren.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencen på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsÅr er og motorkode. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne varenummeret på din originale turbo med de varenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte os, inden du bestiller.
