Denna hybridturbo för med en 4,2-litersmotor på 160 eller 204 hk erbjuds i tre dokumenterade trimmnivåer. Konstruktionen behåller en plug & play -konfiguration samtidigt som den, beroende på trimnivå, integrerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-anslag och överdimensionerade komponenter.
Varje konfiguration balanseras vid höga varvtal upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk. Valet av kurs måste ta hänsyn till det eftersträvade målet och motorns övergripande förberedelse.
Tillgängliga trimmningsalternativ — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-trycklager
Balansering: upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna konstruktion påverkar främst kompressorhjulets förmåga att förflytta luft, utan dokumenterade förändringar av huset.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för t passa det nya hjulet
Lager: 360°-trycklager
Balansering: upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Omprofileringen av höljet gör det möjligt att anpassa luftflödet till hjulet Överdimensionerad. Denna förändring kan påverka flödet och kompressorns beteende beroende på motorinställningarna.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya hjulet
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för för att passa det nya hjulet
Lager: 360°-trycklager
Balansering: upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna konfiguration kombinerar modifieringarna av kompressor- och turbin sidorna. Dess prestanda beror på motorkombinationen, laddtrycket och den valda kalibreringen.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo använder en anpassad arkitektur för att kunna rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på modifieringsnivå kan ändringarna omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: geometrierna, bearbetningarna och enhetens balans är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är bearbetat ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha en geometri som är jämförbar med originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till modifieringen, särskilt en annan profil eller andra dimensioner när så är avsett. Ett MFS-standardhjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att flytta mer luft.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar alltså inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-anslaget som finns på de tre stegen bidrar till att fördela de axiella krafterna. rotorns balansering upp till 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänken syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Den kompenserar dock varken för bristande smörjning eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Drift av en hybridturbo kan kräva en anpassning av kartläggningen, laddtrycket och wastegaten. Insprutnings-, avgas- och kylsystemen måste också kontrolleras och justeras vid behov. Effektökningen beror på fordonets totala trimning och kan inte härledas enbart från turbon.
Turbo-referenser
OEM-referenser
17201-17030
1720117030
Tillverkarens referens
CT26
Kompatibla fordon och användningsområden
Kompatibla märken, modeller, monteringsperioder och motorkoder anges inte. Kompatibiliteten måste bekräftas utifrån original-turboaggregatets artikelnummer.
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: hybridturbo
Slagvolym: 4,2 l
Angivna effekter: 160 / 204 hk
Montering: konfiguration plug & play dokumenterad
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen, att ledningarna är rena samt att insuget är fritt från främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En oljebrist som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, samt märke, modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera referensnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta dokument. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Om du är osäker, kontakta oss innan du beställer.
