Tilgængelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en arkitektur, der er tilpasset til at rumme interne komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af trinnet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, anlægget og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til en. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: komponenternes geometri og deres sammensætning bestemmer dens adfærd.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale. Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset tuningen, især hvad angår profil, dimensioner eller vingeform, når sådanne ændringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan bidrage til en effektforøgelse med en passende motortuning, men garanterer ikke i sig selv et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højden, bredden og placeringen af vingerne påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-lejestop bidrager til at fordele de aksiale kræfter over et større område. Den erstatter dog ikke korrekt smøring eller korrekt montering.

Rotoren er afbalanceret ved høj hastighed, 150.000 omdrejninger pr. minut på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter ikke turboladeren mod manglende smøring, forurening eller forkert montering.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

En tilpasning af motorens kortlægning er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber. Indsprøjtning, udstødning, køling, trykstyring og transmission skal kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Justering af wastegate skal udføres i forbindelse med omprogrammering af styreenheden.

Turbo-referencer

Kompatible køretøjer og anvendelser

Der er ikke dokumenteret nogen specifikke bilmodeller. Kompatibiliteten skal bekræftes ud fra referencenumrene på den originale turbolader og køretøjets specifikationer.

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan identificerer man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseritype, motorisering, effekt, monteringsår og motorkode. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.