Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en arkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, trykkbøylen og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på hjulet: komponentenes geometri og hvordan de er kombinert, avgjør hvordan den oppfører seg.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset oppgraderingen, særlig når det gjelder profil, dimensjoner eller formen på bladene, dersom slike endringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til økt effekt med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyden, bredden og bladplasseringen påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-lageravstivningen bidrar til å fordele de aksiale kreftene over et større område. Den erstatter ikke behovet for korrekt smøring eller riktig montering.

Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 omdreininger per minutt på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke turboladeren mot smørefeil, forurensning eller feil montering.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorens kartlegging for utnytte egenskapene til hybridturboen. Innsprøytning, eksos, kjøling, trykkstyring og girkasse må kontrolleres i henhold til tilpasningsnivået. Justering av wastegate må utføres under omprogrammeringen av styreenheten.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og anvendelser

Det er ikke dokumentert noen spesifikke bilmodeller. Kompatibiliteten må bekreftes ut fra referansene til den originale turboladeren og kjøretøyets spesifikasjoner.

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.