Denne hybridturbo, der er beregnet til Hyundai-motorerne 2.2 CRDI 155 hk, kombinerer et design, der er udviklet med henblik på til en Montering uden ændringer tilpasning til interne komponenter, der er optimeret i henhold til det valgte trin. MFS-kompressorhjulet med høj gennemstrømning, 360°-anslaget og højhastighedsbalanceringen er blandt de dokumenterede komponenter.
De angivne anvendelser omfatter især Hyundai Azera, Grandeur og Santa Fe 2 fra 2006 og frem. Original-turboens varenummer skal altid kontrolleres inden bestillingen.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker primært kompressordelen for at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. 360°-støtte bidrager til en bedre fordeling af de aksiale kræfter, der virker på rotoren.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 udstyres med et kompressorhjul Overdimensioneret, og et omprofileret indsugningshus til, der passer til det. Denne konfiguration har til formål at øge luftgennemstrømningen, hvor ydeevnen også afhænger af kortlægningen og den samlede motoroptimering.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til til at rumme det nye kompressorhjul Overdimensioneret
Leje: 360°-leje
Turbinehjul: Høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: Omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning ændrer både kompressor- og turbinensiden a. Omdimensioneringen af hjulene og omprofileringen af husene gør det muligt at tilpasse luft- og gasstrømmene, men kan også ændre turboladerens reaktionstid og det optimale driftsområde.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af tuningsniveauet kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anløbslejet eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til den. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: hjulenes geometri, bearbejdningen af husene og helhedens sammenhæng er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et kompressorhjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset tuningen, herunder især et anderledes profil, en anden højde, bredde eller diameter på vingerne, når disse ændringer er dokumenteret. For dette produkt beskrives hjulet som lettere, større og højere end det originale, med en angivet ydelse på 15 % ekstra kompression.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes korrekt med en passende motortilpasning.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne i alle driftsområder.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
360°-støtten fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Rotoren er afbalanceret ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter dog ikke turboladeren mod forkert montering, manglende smøring eller tilstedeværelsen af fremmedlegemer.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
Det er nødvendigt at tilpasse motorens kortlægning og styringen af overtrykket til at udnytte hybridturboens egenskaber. Indsprøjtningen, udstødningen, indsugningsluftkølingen og transmissionen skal ligeledes kontrolleres afhængigt af tuningsniveauet. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden. Der kan ikke garanteres nogen effektforøgelse uden en tilpasset motorkonfiguration.
Turbo-referencer
OEM-referencer
2823127810
28231-27810
Producentens varenumre
49135-07310
49135-07311
49135-07312
Kompatible køretøjer og anvendelsesområder
Hyundai
Azera — 2.2 CRDI — 155 hkMotorvariant 2-.-2 CRDI — fra 2006, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Størrelse — 2,.,2 CRDI — 155 hkMotor 2.2 CRDI — fra 2006, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Santa Fe 2 — 2.2 CRDI — 155 hkMotorvariant 2.2 CRDI — fra 2006, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2.2 CRDI
Effekt: 155 hk
Dokumenteret periode: Fra 2006 — slutdato ikke angivet
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller altid smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet.
Kontroller, at rørledningerne og indløbet er rene, og at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En smørefejl, der ikke udbedres, kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller den indgraverede referencenummer på den originale turbolader og sammenlign den med OEM- og producentreferencerne i dette ark. Kontroller også mærke, model, generation, motorvariant 2.2 CRDI, effekt på 155 hk,År en for montering og, hvis den er tilgængelig, motorkoden. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde varenummer, som står på din turbolader.
