Denne hybridturbo, der er beregnet til Ford Transit 2.5 D og 2.5 TD-motorer, kombinerer en installation fra plug & play med indvendige komponenter, der er tilpasset tuningen fra.. Afhængigt af det valgte tuningsniveau omfatter ændringerne MFS-kompressorhjulet med høj gennemstrømning, husene eller turbinhjulet.
De dokumenterede tilpasninger dækker flere Ford Transit 4- og Transit 5-modeller fra 1994 og frem, i versioner fra 76 til 115 hk.
Tilgængelige ombygninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Anlæg: 360°
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne konfiguration prioriterer et MFS-kompressorhjul med øget gennemstrømning, samtidig med at den bevarer en konfiguration, der er beregnet til til en Montering uden ændringer af køretøjet.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til rumme det nye hjul
Anlæg: 360°
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensioneret med et omprofileret indsugningshus. Denne tilpasning har til formål at øge luftgennemstrømningskapaciteten, forudsat at motoren er korrekt forberedt.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omformet til til at rumme det nye kompressorhjul
Anlæg: 360°
Turbinehjul: høj gennemstrømning Overdimensioneret
Turbinehus: omformet til t rumme det nye hjul
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne version indeholder et Overdimensioneret -turbinehjul og et omprofileret turbinehus. Ændringen kan påvirke gennemstrømningen og responstiden; dens anvendelse afhænger af den samlede motorkonfiguration.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en arkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningsniveauet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, tryklageret eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: komponenternes geometri og deres sammenhæng med husene er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige: dets fremstillingsproces eller dets blanke overflade garanterer ikke i sig selv en højere luftgennemstrømning.
Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et et profil eller en vingegeometri, der er tilpasset formålet med ombygningen. Det hjul, der beskrives i dette datablad, er fremstillet af smedet aluminium og præsenteres som lettere, større og højere end originalhjulet, med en angivet kompressionskapacitet, der er op til 15 % højere.
Et standard MFS-hjul kan være lige så flot som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes fuldt ud med en passende motortuning.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan ændre reaktionstiden.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den 360°-anslag, der er dokumenteret i de tre testfaser, bidrager til at fordele de aksiale kræfter. Rotoren er afbalanceret ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter ikke mod smørefejl eller forkert montering.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
Drift af en hybridturbo kræver en tilpasset motorstyring. Kortlægning, indsprøjtning, ladetryk, udstødning og køling skal kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Justering af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammering af styreenheden. Koblingen, gearkassen og andre komponenter skal muligvis også kontrolleres afhængigt af køretøjet.
Turbo-referencer
OEM-referencer
914F6K682AB
914F6K682AC
914F6K682AD
914F6K682AF
914F6K682AG
7310654
7216188
6611235
1113104
1057139
1050654
LBU9083R
Producentreferencer
53049700001
53049800001
53049880001
53049900001
K04-001
Kompatible køretøjer og anvendelser
Ford
Transit 4 — 80 hk
2.5 D — fra 1994, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transit 4 — 95 hk
2.5 TD — fra 1994, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transit 5 — 76 hk
2.5 D — fra 1994, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transit 5 — 85 hk
2.5 TD — fra 1994, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transit 5 — 100 hk
2.5 TD — fra 1994, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Transit 5 — 115 hk
2.5 TD — fra 1994, slutdato ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: hybridturbo
Montering: plug & play, uden ændringer af køretøjet
Motortyper: 2.5 D og 2.5 TD
Dokumenterede effektværdier: 76, 80, 85, 95, 100 og 115 hk
Dokumenteret periode: fra 1994
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at rørledningerne er rene, indsugningen og at der ikke er fremmedlegemer i systemet. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger og følg producentens anvisninger. En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller varenummeret på den originale turbolader, og sammenlign det med OEM- og producentvarenumrene i dette skema. Kontroller også mærke, model, generation, motorisering, effekt, monteringsÅr og motorkode, når denne er tilgængelig.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette produktblad:. En identisk motortype garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde varenummer, som står på din turbolader.
