Denne hybridturboen, som er beregnet på Ford Transit 2.5 D og 2.5 TD, kombinerer en « plug & play »-montering med interne komponenter tilpasset «. »-tuning. Avhengig av hvilket trinn som velges, omfatter modifikasjonene MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, husene eller turbinbladet.
De dokumenterte tilpasningene omfatter flere Ford Transit 4- og Transit 5-modeller fra 1994 og fremover, i versjoner fra 76 til 115 hk.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet
Stopp: 360°
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne konfigurasjonen prioriterer et MFS-kompressorhjul med økt kapasitet, samtidig som den opprettholder en konfigurasjon beregnet på for en Installasjon uten endringer av kjøretøyet.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert for å for ta imot det nye hjulet
Anløpsring: 360°
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensjonert med et omprofilert innsugshus. Denne tilpasningen har som mål å øke luftgjennomstrømningskapasiteten, forutsatt at motoren er tilpasset på riktig måte.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: omformet for for å passe til det nye hjulet
Stopp: 360°
Turbinhjul: høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: omformet for t å passe til det nye hjulet
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne versjonen har et turbinhjul Overdimensjonert og et omprofilert turbinhus. Endringen kan påvirke gjennomstrømningen og responstiden; driften avhenger av motorens samlede konfigurasjon.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en arkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte interne komponenter. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, trykklageret eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: komponentenes geometri og hvordan de passer sammen med husene er avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen: produksjonsprosessen eller den blanke overflaten garanterer ikke i seg selv en høyere luftstrøm.
Et MFS Performance-hjul kan ha en diameter, et profil eller en bladgeometri som er tilpasset formålet med modifiseringen. Hjulet beskrevet i dette produktarket er laget av smidd aluminium og presenteres som lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er opptil 15 % høyere.
Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bare utnyttes fullt ut med en tilpasset motortilpasning.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Den 360°-anslaget som er dokumentert i de tre testfasene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Rotoren er balansert ved høy hastighet, opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke mot smørefeil eller feil montering.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Drift av en hybridturbo krever tilpasset motorstyring. Kartlegging, innsprøytning, ladetrykk, eksos og kjøling må kontrolleres i henhold til tilpasningsnivået. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Clutch, girkassen og andre komponenter kan også måtte kontrolleres avhengig av kjøretøyet.
Turbo-referanser
OEM-referanser
914F6K682AB
914F6K682AC
914F6K682AD
914F6K682AF
914F6K682AG
7310654
7216188
6611235
1113104
1057139
1050654
LBU9083R
Produsentreferanser
53049700001
53049800001
53049880001
53049900001
K04-001
Kompatible kjøretøy og oppdrag
Ford
Transit 4 — 80 hk
2.5 D — fra 1994, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 4 — 95 hk
2.5 TD — fra 1994, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 5 — 76 hk
2.5 D — fra 1994, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 5 — 85 hk
2.5 TD — fra 1994, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 5 — 100 hk
2.5 TD — fra 1994, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 5 — 115 hk
2.5 TD — fra 1994, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: hybridturbo
Montering: plug & play, uten endringer på kjøretøyet
Motortyper: 2.5 D og 2.5 TD
Dokumenterte effekter: 76, 80, 85, 95, 100 og 115 hk
Dokumentert periode: fra 1994
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke er fremmedlegemer i dem. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode når denne er tilgjengelig.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette produktarket:. En identisk motortype garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.
