Tilgængelige tuningspakker — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bevarer en turboladerarkitektur, der er tilpasset til interne ændringer. Afhængigt af tuningsniveauet kan disse ændringer omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, vingegeometrien, bearbejdningen af huset, anlægssystemet eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: dens mekaniske sammenhæng og tilpasning til motortilpasningen er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dens geometri og dens evne til at flytte mere luft. Et MFS Performance-hjul kan have en specifik diameter, et specifikt profil eller en specifik vingeopsætning. Et højere luftgennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen, når motoren er tilpasset, men garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorens indstilling. En større størrelse kan også ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den 360°-anslag, der dokumenteres ved hvert trin, fordeler de aksiale kræfter over et større område. Rotoren gennemgår en højhastighedsbalancering ved 150.000 omdrejninger/minut på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog ikke for forkert montering, manglende smøring eller tilstedeværelsen af fremmedlegemer.

Omprogrammering og motorforberedelse

Det kan være nødvendigt at tilpasse kortlægningen og trykstyringen til udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtning, indsugningsluftkøling, udstødning, kobling eller transmission ligeledes kontrolleres og tilpasses. Indstillingen af wastegate skal foretages under montering og omprogrammering af styreenheden. Turboladeren alene garanterer ikke en effektforøgelse.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentens varenumre

Kompatible køretøjer og anvendelsesområder

Yderligere tekniske oplysninger

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader og sammenlign det med OEM- og producentreferencerne i dette datablad. Kontroller også mærke, model, generation, motorvariant, effekt på 130 hk, monteringsperioden og, hvis den er tilgængelig, motorkoden. En identisk motorvariant er ikke altid nok til at bekræfte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvivl, skal du kontakte vores team med den referencenummer, der står på din originale turbolader.