Този хибриден турбокомпресор за за 2,5-литрови дизелови двигатели е подложен на вътрешна модификация, базирана на компресорно колело MFS Performance, 360° опора на лагера и балансиране при висока скорост.. Документирани са три нива на модификация, за да d се адаптират характеристиките на турбокомпресора към конкретния проект на двигателя.
Основните приложения са за моделите БМВ Серия 5 E39 с 163 к.с и Опел Omega B с 150 к.с. Съвместимостта винаги трябва да се потвърждава въз основа на оригиналния номер на турбокомпресора d.
Тази модификация използва ротор MFS Performance, проектиран за, да адаптира дебита d'air, като същевременно запазва конфигурация, предвидена за, за директен монтаж.
По-големият диаметър и препрофилирането на корпуса d'admission позволяват d'accueillir la nouvelle roue и d'adapter la capacité de compression. Окончателното поведение зависи от конфигурацията на двигателя и неговата настройка.
Тази версия е оборудвана с най-голямото компресорно колело сред трите документирани модификации на. Експлоатацията ѝ изисква съответна конфигурация на двигателя и подходяща настройка, като крайната мощност не може да се определи само въз основа на размерите на колелото.
Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресор, пригодена за да приема модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от модификацията тези промени могат да засягат компресорното колело, неговите размери и геометрия, обработката на корпусите, упора или дори балансирането на ротора.
Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на колелото: неговите характеристики зависят от цялостната механична подготовка.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'origine.
Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а неговата геометрия и способността му да премества повече d'въздух. Геометрията Performance може да използва профил, диаметър или конфигурация на лопатките, адаптирани към целта на тунинга. По-високият дебит може да допринесе за развиването на по-голяма мощност, но само при подходящ тунинг на двигателя.
Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече d въздух при определени условия, но резултатът зависи също от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и подготовката на двигателя. По-голямото колело може също да промени времето за реакция и диапазона d на оптимална работа.
Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните усилия върху по-голяма повърхност. Роторът е балансиран при високи обороти, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Тези характеристики обаче не компенсират недостатъчно смазване или неправилен монтаж.
Експлоатацията d на хибриден турбокомпресор може да изисква адаптиране на картографията, налягането на турбокомпресора, впръскването, охлаждането на въздуха d на всмукателната и изпускателната система. Съединителят, предаването и останалите компоненти също трябва да бъдат проверени според проекта. Настройката на клапана за отвод на излишния налягане трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането. Самият турбокомпресор не гарантира никакво увеличение на мощността.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, захранването и обратния поток d на маслото, след което проверете чистотата на тръбопроводите, входа и липсата на чужди тела. Извършете запълването съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.
Проверете каталожния номер на оригиналния турбокомпресор d, OEM и производителските номера, както и марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги е достатъчен, за да се потвърди съвместимостта.
⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение се свържете с нашия екип, като посочите номера на вашия турбокомпресор.
Справка: AG20-110
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 02/2000 – 07/2003 в зависимост от моделаКонски сили: 150 к.с и 163 к.сРазместен: 2497 cm³Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: ACG-140
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 1994, 1995, 1997 и 2003 г. — неуточнени датиКонски сили: 150, 163 и 177 к.сРазместен: 2.5 DКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: 1914-016-092
Марка: ALFI TURBO ///
Модел на автомобила: 330D E46, 330D E90 E91, 525D E39, 530D E39, 730D E38, X5 E70 Референтни номера на турбокомпресорите:454191, 704361, 758352, 758353, 765985 и 710415 Референтен номер на Бмв :11427794315
Справка: 2092-020-012
Марка: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
