турбо. 1.6 CRDI 110, 775274, 28201-2A700, 282012A700

  • Само онлайн
  • Разпродажба!
турбо. 1.6 CRDI 110, 775274, 28201-2A700, 282012A700
  • турбо. 1.6 CRDI 110, 775274, 28201-2A700, 282012A700
775274
Година: От 2008 г. нататък, в зависимост от предназначението
Конски сили: 110 до 115 к.с в зависимост от предназначението
Разместен: 1.6 CRDI и 1.7 CRDI
Код на двигателя: Не е посочено
Етап подготовка
Обмен
472,50 € С вкл. данък

393.75 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор е предназначен за двигателите Хюндай и Киа CRDI , описани в тази спецификация.. Модификацията му, в зависимост от избрания пакет, включва компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и балансиране при висока скорост.

Приложенията включват по-специално моделите Хюндай, i20, i30 и ix35, както и Киа, Ceed и Soul. Нивото на подготовка трябва да се избере в зависимост от конфигурацията на двигателя и предвиденото предназначение.

Налични версии — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Колело на компресора: MFS с голям дебит
Опорна лагерна втулка: 360°
Балансиране: висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази настройка въздейства върху компресорното колело, за да d’adapter le débit d’air, tout en conservant les caractéristiques mécaniques documentées за ce stage.

Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Входна камера d: препрофилирана за да побере новото колело увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Препрофилирането на корпуса позволява на „ d“ да интегрира компресорното колело „ увеличено “. Тази конфигурация може да промени дебита и поведението на компресора в зависимост от съответната настройка на двигателя.

Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d’ на всмукателната страна: препрофилиран за да побере новото колело увеличено
Опорна втулка: 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело увеличено
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази документирана подготовка се извършва както от страна на компресора, така и от страна на турбината. По-големите размери могат да повлияят на дебита и времето за реакция; експлоатацията зависи от цялостната конфигурация на двигателя.

Разбиране на хибридната подготовка

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресора, пригодена за да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа, подготовката може да засяга компресорното колело, корпусите, турбинното колело, упорната шайба и балансирането.

Целта е dда се адаптират компресионната способност и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: геометрията на детайлите и съгласуваността на цялостната конструкция са от решаващо значение.

Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d’air.

Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната d. Колелото MFS Performance може да приеме профил, размери или конфигурация на лопатките, адаптирани към целта на модификацията, когато тези промени са предвидени.

Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух. По-високият въздушен дебит може да допринесе за развитието на мощността при правилно адаптирана подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да представлява гаранция за резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?

Компресорното колело всмуква, а след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение. Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и управлението на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добро поведение и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител за в трите етапа допринася за разпределянето на аксиалните усилия, действащи върху въртящия се възел. Той обаче не премахва необходимостта dот правилно смазване, нито dот правилен монтаж.

Високоскоростното балансиране се извършва при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните напрежения на ротора, но не предпазва от дефект d’на маслото, замърсяване или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dна хибриден турбокомпресор може да изисква адаптиране на картата на двигателя, налягането на турбокомпресора и настройката на клапана за отвод на излишното налягане. В зависимост от нивото на подготовка, трябва да бъдат проверени и евентуално адаптирани също така системата за впръскване, изпускателната система, охлаждането на въздуха d’admission, съединителят или трансмисията. Самият монтаж на турбокомпресора не гарантира увеличение на мощността.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя OEM

282012A700
28201-2A700

Референции на производителя

775274-0002
775274-5002S

Съвместими превозни средства и предназначения

Хюндай
i20 — 1.6 CRDI 110 к.с
Двигатели 1.6 CRDI — от 2008 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
i30 — 1.6 CRDI 110 к.с
Двигатели 1.6 CRDI — от 2008 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
ix35 Словакия — 1.7 CRDI 115 к.с
Двигател 1.7 CRDI — от 2010 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Киа
Ceed — 1.6 CRDI 110 к.с
Двигател 1.6 CRDI — от 2008 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Soul — 1.6 CRDI 110 к.с
Двигатели: 1.6 CRDI — от 2008 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: турбо хибрид
Документирани двигатели: 1.6 CRDI и 1.7 CRDI
Документирани мощности: 110 к.с и 115 к.с в зависимост от предназначението
Документирани периоди: от 2008 или 2010 г., в зависимост от превозното средство
Кодове на двигателя: не са посочени

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ

Преди монтажа открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, подаването и връщането dна маслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.

Проверете всмукателния колектор и се уверете, че в него няма чужди тела. Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.

Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, OEM номерата и номерата на производителя, след което сравнете марката, модела, версията, двигателя, мощността, монтажнатаГодина и кода на двигателя. Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни модели турбокомпресори.

⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отчетен от вашия турбокомпресор.

Подробности за продукта
775274

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO