Хибридно турбо 2.0 TDI 136 143 к.с, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003

Хибридни
Хибридно турбо 2.0 TDI 136 143 к.с, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003
  • Хибридно турбо 2.0 TDI 136 143 к.с, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003
  • Хибридни турбини 2.0 TDI 143, 54409700037, 54409700022, 54409700003, 54409700008
HYB40-40M-995
Година: 01/2010 – 05/2015 според назначението
Конски сили: 136 и 143 к.с
Разместен: 2.0 TDI
Код на двигателя: CFHB, CFHD
Депозит
Комплект уплътнения
Етап подготовка
471,60 € С вкл. данък

393 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор за с двигатели 2.0 TDI с мощност 136 и 143 к.с разполага с dвътрешна модификация, предназначена да адаптира дебита dна въздуха към нуждите dна оптимизирана конфигурация на двигателя. Трите налични нива съчетават компресорно колело MFS Performance, 360° опора на лагера и балансиране при висока скорост.

Документираните приложения се отнасят за някои модели Ауди A1 и Сеат Ibiza IV, оборудвани с двигатели CFHB или CFHD. Съвместимостта винаги трябва да се потвърждава въз основа на оригиналния номер на турбокомпресора d.

Налични версии — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Етап 1
Компресорно колело: MFS Performance с голям дебит
Размери: 33,98 / 46,00 мм
Конфигурация на лопатките: 6+6
Лагер: упорен 360°
Балансиране: до 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази модификация запазва конфигурацията от типа „ plug & play “, като същевременно включва компресорно колело, пригодено за по-висок дебит d. Експлоатацията ѝ зависи от управлението на двигателя и механичната конфигурация на превозното средство.

Етап 2
Компресорно колело: MFS Performance с голям дебит увеличено
Размери: 36,50 / 49,00 мм
Конфигурация на лопатките: 7+7
Корпус d: препрофилиран за, за да побере колелото увеличено
Лагер: упорен 360°
Балансиране: до 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

По-големите размери на ротора и препрофилирането на корпуса променят компресионната способност и аеродинамичното поведение на. Тази конфигурация може също да повлияе на времето за реакция в зависимост от настройките и условията на работа на двигателя.

Етап 2+
Ротор на компресора: MFS Performance с голям дебит увеличено
Размери: 33,98 / 46,00 мм
Конфигурация на лопатките: 6+6
Корпус dВход: препрофилиран за, за да побере новото колело
Лагер: упорен 360°
Балансиране: до 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази версия съчетава турбинно колело MFS Performance 6+6 с корпус dс препрофилиран вход. Крайното й поведение зависи от цялостната подготовка и не може да се определи само въз основа на наименованието на етапа.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от подготовката промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, турбинното колело, упорната шайба или балансирането.

Целта е dда се адаптират компресионният капацитет и дебитът dна въздуха. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното му колело.

Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“ (изработено от цяло парче): колелото е изработено чрез фрезоване от цяло парче. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d’air. Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на тази d’оригиналното.

Стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d’air. При подходяща подготовка на двигателя, по-високият дебит може да допринесе за постигането dна по-голяма мощност, без обаче сам по себе си да гарантира подобрение.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира входящия въздух. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение. Резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на наддуването и картографията. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните усилия около лагера. Роторът се балансира при висока скорост, до 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилен монтаж, нито недостатъчно смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за за правилно използване на характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха dвпускната система и, в зависимост от автомобила, съединителят или трансмисията трябва да бъдат проверени. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на монтажа и настройката на електронния блок.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

03L253010H
03L253010HX
03L253010HV
03L253056S
03L253056F
03L253019R

Референции на производителя

54409880037
54409700037
54409880022
54409700022
54409880003
54409700003
54409880008
54409700008
54409500008
54409500037

Съвместими превозни средства и назначения

Ауди
A1 (8X1, 8XK) — 2.0 TDI 136 к.с
Дизел — 05/2012 до 04/2015
Код на двигателя : CFHB
A1 (8X1, 8XK) — 2.0 TDI 143 к.с
Дизел — 09/2011 до 04/2015
Код на двигателя : CFHD
A1 Sportback (8XA, 8XF) — 2.0 TDI 136 к.с
Дизел — 05/2012 до 04/2015
Код на двигателя : CFHB
A1 Sportback (8XA, 8XF) — 2.0 TDI 143 к.с
Дизел — 09/2011 до 04/2015
Код на двигателя : CFHD
Сеат
Ibiza IV (6J5, 6P1) — 2.0 TDI 143 к.с
Дизел — 01/2010 – 05/2015
Код на двигателя : CFHD
Ibiza IV SC (6J1, 6P5) — 2.0 TDI 143 к.с
Дизел — 01/2010 до 05/2015
Код на двигателя : CFHD

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: турбо хибрид
Двигател: 2.0 TDI
Гориво: дизел
Конски сили: 136 и 143 к.с
Кодове на двигателя: CFHB, CFHD
Документирани периоди: 01/2010 – 05/2015 в зависимост от предназначението

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ

Преди монтажа открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, захранването и обратния поток dна маслото, чистотата на тръбопроводите, входа и липсата на чужди тела. Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на оригиналния турбокомпресор d, OEM и производителските номера, както и марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността, годините на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.

⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите номера, който се чете на вашия турбокомпресор.

Подробности за продукта
HYB40-40M-995
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO