için 'in 3.0 D-4D motoruna yönelik bu hibrit turbo, yüksek debili bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengelemesi içeren bir iç modifikasyona sahiptir. Kompresörün özelliklerini motor projesine uyarlamak amacıyla iki farklı modifikasyon seviyesi belgelenmiştir.
Önerilen başlıca uygulamalar Toyota Hilux ve Land Cruiser 150 modelleriyle ilgilidir. Sipariş vermeden önce orijinal turbo referans numarası kontrol edilmelidir.
Mevcut hazırlık seçenekleri — Stage 1 ve Stage 2
Stage 1
Kompresör çarkı: Yüksek debili MFS
Boyutlar: 38,99 / 58,01 mm
Kanat konfigürasyonu: 6+6
Yatak dayanağı: 360°
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Bu düzenleme, boyutları ve 6+6 kanat konfigürasyonu daha yüksek hava debisine uyarlanmış bir MFS kompresör çarkına dayanmaktadır. Nihai performansı, motor yönetim sistemine ve ilgili tüm yardımcı donanımlara bağlıdır.
Stage 2
Kompresör çarkı: Yüksek debili MFS Aşırı büyük
Boyutlar: 42,87 / 62,00 mm
Kanat konfigürasyonu: 11+0
Emme gövdesi: yeni çarkı barındıracak şekilde yeniden şekillendirilmiştir için
Yatak dayanağı: 360°
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Stage 2, bir çark Aşırı büyük ve yeniden profillenmiş bir emme gövdesi. kullanır. Bu geliştirme, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını değiştirmek amacıyla yapılmıştır, ancak daha büyük bir çark tek başına her koşulda daha iyi performans garantisi vermez.
Hibrit turbo nedir?
Hibrit bir turbo, iç modifikasyonlara için uygun bir turboşarj mimarisine sahiptir. Modifikasyonlara göre, bu değişiklikler kompresör çarkını, geometrisini, boyutlarını, karterleri, türbin çarkını, dayanak sistemini veya dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını motorun ihtiyaçlarına göre uyarlamaktır. Dolayısıyla bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle değil, tüm bileşenlerinin ve ayarlarının uyumu ile tanımlanır.
MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa Performans mı?
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu isim, üretim sürecini tanımlar ancak tek başına hava akışında bir artış garantisi vermez.
Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir. Bir MFS Performans çarkı ise, modifikasyon amacına uygun bir geometriye sahip olabilir; özellikle de bu unsurlar belgelendiğinde, belirli bir çap, profil veya kanat konfigürasyonu gibi özellikler.
Standart bir MFS pervanesi, bir MFS Performance pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksekhava akışı, uygun bir motor modifikasyonu ile daha fazla güç elde edilmesine katkıda bulunabilir,ancak tek başına bir sonuç garantisi oluşturmaz.
Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler?
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını ve belirli koşullarda hareket ettirebileceği hava miktarını etkiler.
Sonuç ayrıca kompresör gövdesi, çark ve türbin gövdesi, şarj basıncı ve motor ayarlarına da bağlıdır. Boyutların artırılması, tepki süresini ve optimum çalışma aralığını değiştirebilir.
Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi
Her iki aşamada da belgelenen 360° dayanak, dönen gruba uygulanan eksenel kuvvetlerin dağıtılmasına katkıda bulunur. Bu dayanak, doğru yağlama ile çalışmalıdır ve turboşarjı uygun olmayan bir montajdan korumaz.
Rotor, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar yüksek hızda dengelenir. Bu işlem, yağlama eksikliğini, kirlenmeyi veya montaj hatasını telafi etmeden titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamayı amaçlar.
Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması
Hibrit turbonun özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için motor yönetim sisteminde bir ayarlama gerekebilir için. Harita ayarları, şarj basıncı, yakıt beslemesi, emme havası soğutması, egzoz ve şanzıman, hazırlık düzeyine göre kontrol edilmelidir.
Wastegate ayarı, kontrol ünitesinin montajı ve yeniden programlanması sırasında yapılmalıdır. Tutarlı bir hazırlık yapılmazsa, hibrit turbo montajı otomatik olarak güç artışı garanti etmez.
Turbo referansları
OEM üretici referans numaraları
17201-30100
17201-30101
17201-30160
17201-30161
Üretici referans numaraları
17201-0L040
17201-30100
17201-30101
Uyumlu araçlar ve kullanım alanları
Toyota
Hilux 3.0 D-4D — 171 bg
Motor 3.0 D-4D — 2005'ten itibaren, son tarih belirtilmemiş
Motor kodu: belirtilmemiştir
Hilux 2. Nesil 3.0 D-4D — 171 bg
Motor seçenekleri: 3.0 D-4D — 2008'den itibaren, son tarih belirtilmemiştir
Motor kodu: belirtilmemiş
Land Cruiser 150 3.0 D-4D — 173 bg
Motor 3.0 D-4D — 2006'dan itibaren, son tarih belirtilmemiştir
Motor kodu: belirtilmemiş
Land Cruiser 150 3.0 D-4D — 190 bg
Motor 3.0 D-4D — 2006'dan itibaren, son tarih belirtilmemiştir
Motor kodu: belirtilmemiş
Ek teknik özellikler
Ürün türü: Hibrit turbo
Motor: 3.0 D-4D
Belgelenen güç değerleri: 171, 173, 190 ve 204 bg
Motor kodları: Belirtilmemiştir
Montaj: plug & play konfigürasyonu, aracın tam uyumluluğuna bağlı olarak
Montaj önerileri
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin; ayrıca tüm boruların temizliğini kontrol edin.
Emme sistemini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. Turboşarjın çalıştırılmasını ilgili önerilere uygun olarak gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun.
Düzeltilmeyen bir yağlama arızası, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Doğru turbo nasıl belirlenir?
Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını kontrol edin ve bu referansı, bu sayfadaki OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca markayı, modeli, nesli, motor tipini, bg adresindeki gücü, montajYıl 'sini ve varsa motor kodunu da kontrol edin.
Aynı motor tipine, versiyona veya üretim dönemine bağlı olarak birden fazla turbo montajı uygulanabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın:. Aynı motor tipi her zaman uyumluluk garantisi vermez.
Şüphe duyduğunuzda, orijinal turbonuzda okunaklı şekilde yazılı olan referans numarasını bize iletin.
