- Μόνο Online!
Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής για για τον κινητήρα 3.0 D-4D διαθέτει εσωτερική προετοιμασία που περιλαμβάνει έναν στροβιλοσυμπιεστή MFS υψηλής απόδοσης, ένα έδρανο 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας. Έχουν τεκμηριωθεί δύο επίπεδα προετοιμασίας, προκειμένου να προσαρμοστούν τα χαρακτηριστικά του στροβιλοσυμπιεστή στις απαιτήσεις του κινητήρα.
Οι κύριες ενδεδειγμένες εφαρμογές αφορούν τα μοντέλα Toyota Hilux και Land Cruiser 150. Πριν από κάθε παραγγελία πρέπει να ελέγχεται ο κωδικός του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή.
Αυτή η ρύθμιση βασίζεται σε έναν τροχό συμπιεστή MFS, του οποίου οι διαστάσεις και η διάταξη 6+6 είναι προσαρμοσμένες σε υψηλότερη παροχή αέρα. Η τελική συμπεριφορά του εξαρτάται από τη διαχείριση του κινητήρα και το σύνολο των σχετικών περιφερειακών συστημάτων.
Το Stage 2 χρησιμοποιεί έναν στροβιλορότρο Υπερμεγέθης και ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Αυτή η εξέλιξη αποσκοπεί στην τροποποίηση της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα, αλλά ένας μεγαλύτερος στροβιλορότρο δεν εγγυάται από μόνος του καλύτερες επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες.
Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή κατάλληλη για για την υλοποίηση εσωτερικών τροποποιήσεων. Ανάλογα με την προετοιμασία, αυτές μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τη γεωμετρία του, τις διαστάσεις του, τα περιβλήματα, τον πτερωτό στροβίλου, το σύστημα στήριξης ή την εξισορρόπηση.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα στις ανάγκες του κινητήρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, επομένως, δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης, αλλά από τη συνοχή του συνόλου των εξαρτημάτων και των ρυθμίσεών του.
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας δίσκος που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η ονομασία περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνη της δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρεί γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαθέτει γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης, συγκεκριμένα μια συγκεκριμένη διάμετρο, προφίλ ή διαμόρφωση πτερυγίων, όταν τα στοιχεία αυτά είναι τεκμηριωμένα.
Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου γυαλισμένος με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη περισσότερης ισχύος με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για το αποτέλεσμα.
Ο στροβιλοσυμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του και την ποσότητα αέρα που μπορεί να μεταφέρει υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον τροχό και το περίβλημα της τουρμπίνας, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Η αύξηση των διαστάσεων μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας.
Το στήριγμα 360°, το οποίο έχει τεκμηριωθεί και στα δύο στάδια, συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Πρέπει να λειτουργεί με σωστή λίπανση και δεν προστατεύει τον υπερσυμπιεστή από ακατάλληλη εγκατάσταση.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων, χωρίς όμως να αντισταθμίζει τυχόν ελλείψεις λίπανσης, μόλυνση ή σφάλματα συναρμολόγησης.
Μπορεί να απαιτηθεί προσαρμογή του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερπλήρωσης, η τροφοδοσία καυσίμου, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχονται ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας.
Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά την εγκατάσταση και την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Χωρίς συνεκτική προετοιμασία, η εγκατάσταση ενός υβριδικού τούρμπο δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος.
Hilux 3.0 D-4D — 171 ίππο
Κινητήρας 3.0 D-4D — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Hilux Φάση 2 3.0 D-4D — 171 ίππο
Κινητήρας 3.0 D-4D — από το 2008, η λήξη δεν έχει προσδιοριστεί
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Land Cruiser 150 3.0 D-4D — 173 ίππο
Κινητήρας 3.0 D-4D — από το 2006, η λήξη δεν έχει προσδιοριστεί
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
Land Cruiser 150 3.0 D-4D — 190 ίππο
Κινητήρας 3.0 D-4D — από το 2006, ημερομηνία λήξης μη καθορισμένη
Κωδικός κινητήρα: δεν προσδιορίζεται
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών.
Ελέγξτε την εισαγωγή και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση του στροβιλοσυμπιεστή σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν διορθώνεται μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς αναφοράς OEM και κατασκευαστή αυτού του δελτίου. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ σε ίππο, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.
Ένας ίδιος τύπος κινητήρα μπορεί να δέχεται διάφορες εκδόσεις τούρμπο, ανάλογα με την έκδοση ή την περίοδο παραγωγής.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς του στροβιλοσυμπιεστή σας
Πριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στο αρχικό σας τούρμπο με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας ίδιος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται ευκρινώς στο αρχικό σας τούρμπο.
Αναφορά: AT00-218
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 09/2002–12/2010 · 08/2009–τέλος μη προσδιορισμένοΙσχύς: 173 και 190 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 3,0 lΚωδικός κινητήρα: 1KD-FTVΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: ACT-003
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 09/2002 έως άγνωστη ημερομηνίαΙσχύς: 171, 173, 190 και 204 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 3.0 λίτραΚωδικός κινητήρα: 1KD-FTVΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: joints
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Πλήρες σετ παρεμβυσμάτων για, για την τοποθέτηση του τούρμπο σας.
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO