Tämä hybridi-turbo varten, joka on tarkoitettu 3.0 D-4D -moottoriin, on varustettu sisäisellä virityksellä, johon kuuluu suuritehoinen MFS-kompressoripyörä, 360°:n laakerinpysäytin ja suurinopeustasapainotus.. Turbon ominaisuudet voidaan sovittaa moottoriprojektiin kahden eri viritystason avulla.
Tärkeimmät soveltuvat käyttökohteet ovat Toyota Hilux ja Land Cruiser 150. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilausta.
Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1 ja Stage 2
Stage 1
Turbiinipyörä: MFS, suuri virtauskapasiteetti
Mitat: 38,99 / 58,01 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Laakerin iskunvaimennus: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tämä kokoonpano perustuu MFS-kompressoripyörään, jonka mitat ja 6+6-siipikokoonpano on sovitettu suuremmalle ilmavirtaukselle. Sen lopullinen toiminta riippuu moottorin ohjauksesta ja kaikista siihen liittyvistä oheislaitteista.
Stage 2
Kompressoripyörä: suurvirtauksinen MFS Ylisuurikokoinen
Mitat: 42,87 / 62,00 mm
Siipien kokoonpano: 11+0
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Stage 2:ssa käytetään Ylisuurikokoinen -pyörää ja uudelleenmuotoiltua imukoteloa. Tämän kehitystyön tarkoituksena on muuttaa puristustehoa ja ilmamäärää, mutta suurempi pyörä ei yksinään takaa parempaa suorituskykyä kaikissa olosuhteissa.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo säilyttää turbokompressorin rakenteen, joka on sovitettu varten sisäisiin muutoksiin. Muokkauksesta riippuen nämä voivat koskea kompressoripyörää, sen geometriaa, mittoja, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimennusjärjestelmää tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmanvirtaus moottorin tarpeisiin. Turbohybridiä ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen kaikkien komponenttien ja säätöjen yhtenäisyyden perusteella.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä nimitys kuvaa sen valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmavirran kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa viritystavoitteeseen sopivaa geometriaa, kuten tiettyä halkaisijaa, profiilia tai siipien kokoonpanoa, kun nämä tiedot on dokumentoitu.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi auttaa kehittämään enemmän tehoa sopivan moottorin virityksen avulla, muttase ei yksinään takaa tulosta.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siihen, kuinka paljon ilmaa se voi siirtää tietyissä olosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorikotelosta, pyörästä ja turbiinikotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin virityksestä. Mittojen suurentaminen voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista toiminta-aluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Molemmissa testivaiheissa dokumentoitu 360°:n iskunrajoitin auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Sen on toimittava asianmukaisella voitelulla, eikä se suojaa turboa vääränlaiselta asennukselta.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei korvaa voitelun puutteita, likaantumista tai asennusvirheitä.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin ohjauksen mukauttaminen voi olla tarpeen varten hybridi-turbon ominaisuuksien hyödyntämiseksi. Kartta, ahtopaine, polttoaineen syöttö, imuilman jäähdytys, pakoputki ja voimansiirto on tarkistettava valmistelutason mukaan.
Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Ilman johdonmukaista valmistelua hybriditurbon asennus ei takaa automaattisesti tehonlisäystä.
Turbon viitenumerot
OEM-valmistajan tuotenumerot
17201-30100
17201-30101
17201-30160
17201-30161
Valmistajan tuotenumerot
17201-0L040
17201-30100
17201-30101
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Toyota
Hilux 3.0 D-4D — 171 hv
Moottorivaihtoehto 3.0 D-4D — vuodesta 2005 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Hilux, 2. sukupolvi 3.0 D-4D — 171 hv
Moottorivaihtoehdot 3.0 D-4D — vuodesta 2008 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Land Cruiser 150 3.0 D-4D — 173 hv
Moottori 3.0 D-4D — vuodesta 2006 alkaen, lopetusajankohtaa ei ilmoitettu
Moottorikoodi: ei määritelty
Land Cruiser 150 3.0 D-4D — 190 hv
Moottori 3.0 D-4D — vuodesta 2006 alkaen, lopetusajankohtaa ei mainittu
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 3.0 D-4D
Dokumentoidut tehot: 171, 173, 190 ja 204 hv
Moottorikoodit: Ei määritelty
Asennus: kokoonpano plug & play, edellyttäen, että ajoneuvo on täysin yhteensopiva
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita turboahtimen esitäyttö sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tyyppinumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho hv, asennusVuosi ja moottorikoodi, jos se on saatavilla.
Sama moottori voi käyttää useita eri turbiinomalleja versiosta tai tuotantoajankohdasta riippuen.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turboasi olevaa tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin:. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon luettavissa oleva tuotenumero.
