için 'in Mercedes 2.7 CDI motorları için sunduğu bu hibrit turbo, turboşarjın hava akışını uyarlamak amacıyla tasarlanmış bir iç modifikasyona dayanmaktadır. Sunulan üç seviye, bir MFS Performance kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengelemesi kullanmaktadır.
Belgelenen uygulamalar özellikle OM 612 motorlarla donatılmış Mercedes C-Serisi, E-Serisi, G-Serisi ve M-Serisi modellerini kapsamaktadır.
Bu modifikasyon, belgelenmiş boyutlara sahip bir MFS Performance yüksek akışlı çark ile 360° dayanak. 'i bir araya getirir. Geometrisi, motorun nihai gücünü etkilemeden hava akış kapasitesini ayarlamayı amaçlamaktadır.
Stage 2, daha büyük bir çark ve buna uygun olarak yeniden şekillendirilmiş bir emme gövdesi ile donatılmıştır. Bu kombinasyon, kompresörün aerodinamik özelliklerini değiştirir ve kullanım koşullarına bağlı olarak hem debisini hem de davranışını etkileyebilir.
Stage 2+, belgelenmiş üç hazırlık versiyonu arasında en büyük boyutlara sahiptir. Çark ve yeniden profillenmiş gövde, uyumlu bir motor konfigürasyonuyla birleştirilmelidir; daha büyük bir boyut, tek başına her koşulda daha iyi performans garantisi vermez.
. Hibrit bir turbo, orijinal konfigürasyondan farklı iç bileşenler veya işlemler barındırabilecek şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine sahiptir için Modifikasyona bağlı olarak, değişiklikler kompresör çarkını, boyutlarını, kanat geometrisini, gövdeleri, türbin çarkını, dayanak yatağını veya dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: bileşenler ile motor ayarları arasındaki uyum, belirleyici faktördür.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS çarkı, bir MFS Performans çarkı kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değildir, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Bir MFS Performance pervanesi, modifikasyon amacına uygun bir çap, profil veya kanat konfigürasyonu kullanabilir. Daha yüksek hava akışı, uygun bir motor modifikasyonu ile daha fazla güç sağlayabilir, ancak bu bir güç artışı garantisi değildir.
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç ayrıca kompresör gövdesi, türbin, şarj basıncı ve motor hazırlığına da bağlıdır. Daha büyük bir çark, tepki süresini ve optimum kullanım aralığını da değiştirebilir.
Belgelenmiş 360° yatak dayanağı, eksenel kuvvetleri tüm yüzeye dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında dengelenir. Bu dengeleme, yanlış montajı veya yağlama eksikliğini telafi etmez.
. Turboşarjın özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için motor yönetim sisteminde bir ayarlama gerekebilir için. Haritalama, şarj basıncı, enjeksiyon, hava soğutma, egzoz ve şanzıman, hazırlık düzeyine göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, montaj ve yeniden programlama sırasında yapılmalıdır. Hibrit bir turbo, uygun bir konfigürasyon olmadan otomatik olarak performans artışı garanti etmez.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİNDE ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini belirleyin ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin. Boruların temizliğini, girişini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. İlgili önerilere göre çalıştırma işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Wastegate ayarı, motor montajı ve ayarlaması sırasında yapılmalıdır. Düzeltilmeyen bir yağlama arızası, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbonun üzerinde yazılı parça numarasını kontrol edin, ardından OEM ve üretici parça numaralarını karşılaştırın. Ayrıca modeli, nesli, karoseri tipini, motor tipini, gücü, montaj tarihlerini ve motor kodunu da kontrol edin. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Şüphe duyduğunuzda, turboşarjınızda okunabilir durumda olan referans numarasını bize iletin.
Referans: AG22-910
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 07/1999 – 08/2007 (görev yerine göre)Güç: 156, 163 ve 170 bgMotor hacmi: BelirtilmemiştirMotor kodu: OM 612.961, OM 612.962, OM 612.963, OM 612.966Garanti: 2 yıl
Referans: ACG-199
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 1995'ten itibaren görev yerine göreGüç: 163 bg ve 170 bgMotor hacmi: 2,7 lMotor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
Referans: wast
Marka: ALFI TURBO ///
için 'in pnömatik kumandalı (wastegate) GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Yeni ve 2 yıl garanti. Sipariş verdikten sonra turbonuzun tam model numarasını bize bildiriniz!
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
