Tämä hybridi-turbo varten, joka on tarkoitettu Mercedes-malleihin 2.7 CDI, perustuu sisäiseen muokkaukseen, jonka tarkoituksena on säätää turboahtimen ilmavirtausta.. Kaikissa kolmessa tarjolla olevassa versiossa käytetään MFS Performance -turbiinipyörää, 360°-laakeripysäytintä ja suurten kierroslukujen tasapainotusta.
Dokumentoidut sovellukset koskevat erityisesti Mercedes-malleja C-sarja, E-sarja, G-sarja ja M-sarja, joissa on OM 612 -moottori.
Tässä kokoonpanossa yhdistyvät mitoiltaan dokumentoitu MFS Performance -suurvirtauspyörä ja 360°-tukilaakeri. Sen geometria on suunniteltu säätämään ilmanvirtausta ilman, että se vaikuttaa moottorin lopulliseen tehoon.
Stage 2 -mallissa on suurempi siipipyörä ja sen mukaisesti uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämä yhdistelmä muuttaa kompressorin aerodynaamisia ominaisuuksia ja voi vaikuttaa sekä sen virtaukseen että käyttäytymiseen käyttöolosuhteiden mukaan.
Stage 2+ -mallissa käytetään suurimpia mittoja kolmesta dokumentoidusta versiosta. Turbiini ja uudelleenmuotoiltu kotelo on sovitettava yhteen sopivan moottorikokoonpanon kanssa; suurempi koko ei sinänsä takaa parempaa suorituskykyä kaikissa olosuhteissa.
Hybriditurbo säilyttää turbokompressorin rakenteen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan sisäosia tai koneistuksia, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Muokkauksesta riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on mukauttaa puristustehoa ja ilmamäärää. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: komponenttien ja moottorin säätöjen välinen yhdenmukaisuus on edelleen ratkaisevaa.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. MFS-vakiopyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. MFS Performance -siipipyörässä voidaan käyttää haluttuun viritystavoitteeseen sopivaa halkaisijaa, profiilia tai siipien kokoonpanoa. Suurempi ilmavirta voi mahdollistaa enemmän tehoa asianmukaisella moottorin virityksellä, mutta se ei takaa tehonlisäystä.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä voi myös muuttaa vasteaikaa ja optimaalista käyttöaluetta.
Dokumentoitu 360°:n laakeripysäytin jakaa aksiaaliset voimat koko pinnalle. Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei korvaa virheellistä asennusta tai voitelun puutetta.
Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen voi olla tarpeen varten turboahtimen ominaisuuksien hyödyntämiseksi. Ohjelmointi, ahdutuspaine, ruiskutus, ilmanjäähdytys, pakoputki ja voimansiirto on tarkistettava valmistelutason mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Hybriditurbo ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman sopivaa konfiguraatiota.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Tunnista ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Tarkista putkien puhtaus, imuaukon puhtauden ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Wastegaten säätö on suoritettava moottorin asennuksen ja säädön yhteydessä. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tuotenumeroita. Tarkista myös malli, sukupolvi, korimalli, moottorityyppi, teho, asennuspäivämäärät ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbiinisi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi luettavissa oleva tuotenumero.
Viite: AG22-910
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 7/1999 – 8/2007 tehtävän mukaanTeho: 156, 163 ja 170 hvIskutilavuus: Ei määriteltyMoottorikoodi: OM 612.961, OM 612.962, OM 612.963, OM 612.966Takuu: 2 vuotta
Viite: ACG-199
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 1995 lähtien tehtävän mukaanTeho: 163 hv ja 170 hvIskutilavuus: 2,7 lMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: wast
Merkki: ALFI TURBO ///
varten -turbon pneumaattinen ohjaus (wastegate) GARRETT HIH MHI KKK Toyota Uusi ja 2 vuoden takuu. Ilmoita tilauksen jälkeen turbon tarkka tuotenumero!
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
