Land Rover 2,5 TD/TDI motorları için tasarlanan bu hibrit turbo, her aşamaya uygun bir iç modifikasyona tabi tutulur. Belgelenen konfigürasyonlar, yüksek debili bir MFS Performance kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengelemesini bir araya getirir.
Bu modifikasyonlar, Land Rover Defender ve Discovery modellerinin çeşitli versiyonlarını kapsamaktadır. Uyumluluk, orijinal turbo referans numarası ve aracın kesin özellikleri temel alınarak teyit edilmelidir.
Bu modifikasyonda, kompresörün hava akış kapasitesini önceden belirlenmiş bir güç artışı olmaks için dapte etmek üzere tasarlanmış bir MFS Performance kompresör çarkı kullanılmaktadır.
Emme karterinin çapının artırılması ve yeniden şekillendirilmesi, Aşırı büyük çarkının entegre edilmesini sağlar. Bu değişiklik, motor konfigürasyonuna bağlı olarak hava akışını ve turboşarjın davranışını değiştirebilir.
Bu konfigürasyona farklı boyutlarda bir çark ve yeniden profillenmiş bir emme muhafazası takılmıştır. Çalışması, motor yönetimine ve hazırlık sürecine dahil olan diğer bileşenlere bağlıdır.
Hibrit bir turbo, belirli iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine sahiptir için. Modifikasyonlar, modifikasyon aşamasına göre kompresör çarkını, boyutlarını, kanatların konfigürasyonunu, emme karterini, yatak dayanağını ve dengelemeyi kapsayabilir.
Buradaki amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: bileşenler arasındaki uyum ve bunların mekanik olarak birbirine uyarlanması belirleyici unsurlardır.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Bir MFS Performans çarkı, modifikasyon hedefine uygun bir geometri, çap veya kanat konfigürasyonuna sahip olabilir. Standart bir MFS çarkı, bir MFS Performans çarkı kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değildir, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksek hava akışı, yalnızca uygun bir motor hazırlığıyla güç artışına katkıda bulunabilir.
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatların dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç ayrıca kompresör gövdesi, türbin kısmı, şarj basıncı ve motor modifikasyonuna da bağlıdır. Dolayısıyla daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi bir sonuç garanti etmez ve tepki süresini ve optimum kullanım aralığını değiştirebilir.
Her aşamada belgelenen 360° dayanak, eksenel kuvvetleri yatak çevresine dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla dengelenir. Ancak bu dengeleme, yanlış montajı veya yağlama eksikliğini telafi etmez.
Hibrit turbonun özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için motor haritasının ve turbo basıncı yönetiminin ayarlanması gerekebilir için. Enjeksiyon, egzoz, emme havası soğutması, debriyaj veya şanzıman da hazırlık düzeyine göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, montaj ve kontrol ünitesinin yeniden haritalandırılması sırasında yapılmalıdır. Tutarlı bir yapılandırma olmadan güç artışı otomatik olarak gerçekleşmez.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve yağ dönüşünü kontrol edin. Boruların ve emme sisteminin temizliğini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun.
İlgili önerilere uygun olarak çalıştırma işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Wastegate, montaj ve motor kontrol sisteminin ayarlanması sırasında ayarlanmalıdır.
Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbonun referans numarasını, OEM ve üretici referans numaralarını kontrol edin, ardından marka, model, versiyon, motor tipi, bg adresindeki güç değerini, montajYıl adresindeki bilgileri ve varsa motor kodunu karşılaştırın. Aynı motor tipi, birkaç farklı montajla donatılabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Tanımlama veya eşleştirme konusunda şüpheniz varsa, sipariş vermeden önce bizimle iletişime geçin.
Referans: AG22-498
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: Göreve göre 1990, 1994 veya 1995'ten itibarenGüç: 107, 109, 112, 113, 122 veya 125 bg, atamaya göreMotor hacmi: 2.5 TDIMotor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
Referans: ACG-318
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 1990'dan itibaren kullanım amacına göreGüç: 107 ila 125 bg, kullanım amacına göreMotor hacmi: 2.5Motor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
Referans: wast
Marka: ALFI TURBO ///
için 'in pnömatik kumandalı (wastegate) GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Yeni ve 2 yıl garanti. Sipariş verdikten sonra turbonuzun tam model numarasını bize bildiriniz!
Referans: joints
Marka: ALFI TURBO ///
için için eksiksiz conta seti – turbonuzun montajını gerçekleştirmek için.
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
