Ovaj hibridni turbopunjač, dizajniran za Land Rover 2.5 TD/TDI motore, ima unutarnje modifikacije prilagođene svakoj izvedbi stage. Dokumentirane konfiguracije kombiniraju visokopropusno MFS Performance kompresorsko kotač, 360° zaustavljanje ležaja i balansiranje pri velikim brzinama.
Ove nadogradnje pogodne su za nekoliko verzija modela Land Rover Defender i Discovery. Kompatibilnost se mora potvrditi korištenjem originalnog broja dijela turbopunjača i točnih specifikacija vozila.
Ova izvedba koristi MFS Performance kompresorsko kotač designed za djust kapacitet pomaka zraka kompresora, bez unaprijed definiranog povećanja snage.
Povećani promjer i reprofiliranje kućišta usisne grane omogućuju ugradnju Predimenzioniran impelera. Ova modifikacija može promijeniti protok zraka i ponašanje turbopunjača ovisno o konfiguraciji motora.
Ova konfiguracija ima radilicu različitih dimenzija, kao i re-profilirano kućište usisne grane. Njegov rad ovisi o sustavu upravljanja motorom i ostalim komponentama povezanim s tuningom.
Hibridni turbopunjač zadržava arhitekturu turbopunjača dizajniranu za kako bi se prilagodio specifičnim unutarnjim komponentama. Ovisno o fazi podešavanja, modifikacije mogu uključivati kotač kompresora, njegove dimenzije, konfiguraciju lopatica, kućište usisnog kanala, ležaj aksijalnog opterećenja i balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svojih lopatica: kompatibilnost među komponentama i njihovo mehaničko uklapanje ostaju ključni.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
MFS Performance propeljer može imati geometriju, promjer ili konfiguraciju lopatica prilagođenu cilju podešavanja. Standardni MFS propeljer može biti jednako sjajan kao i MFS Performance propeljer. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već njezina geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Veći protok zraka može doprinijeti povećanju snage samo u kombinaciji s odgovarajućim podešavanjem motora.
Kompresorsko radilica uvlači i zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, turbinskom dijelu, tlaku nadpunjenja i podešavanju motora. Stoga veći radilica ne jamči automatski bolji rezultat i može promijeniti vrijeme odziva kao i optimalni radni raspon.
Ležaj potiska od 360°, dokumentiran u svakoj fazi proizvodnje, raspoređuje aksijalne sile oko ležaja. Rotor se balansira pri velikim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se ograničile vibracije i mehanički napori. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.
Možda će biti potrebna podešavanja mapiranja motora i upravljanja tlakom turbopunjača za kako bi se maksimalno iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Sustav za ubrizgavanje goriva, izduv, hlađenje usisnog zraka, kvačilo ili mjenjač također se moraju provjeriti ovisno o razini dorade.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i prilikom remapiranja ECU-a.. Povećanje snage nije automatsko bez koherentne konfiguracije..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite sustav podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja. Provjerite jesu li linije i usis čisti i bez stranih tijela.
Obavite pročišćavanje ulja (priming) u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i prilikom prilagodbe sustava upravljanja motorom.
Neriješeni problemi s podmazivanjem mogu dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, zatim usporedite marku, model, verziju, tip motora, snagu na KS, spojkuGodina i šifru motora gdje je dostupna. Isti tip motora može imati nekoliko različitih konfiguracija.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako niste sigurni u identifikaciju ili ugradnju, molimo vas da nas kontaktirate prije narudžbe..
Referenca: AG22-498
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1990., 1994. ili 1995., ovisno o zadatkuSnaga: 107, 109, 112, 113, 122 ili 125 KS ovisno o konfiguracijiObujam motora: 2.5 TDIKod motora: Nije specificiranoJamstvo: 2 godine
Referenca: ACG-318
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1990. nadalje, ovisno o raspodjeliSnaga: 107 do 125 KS ovisno o uloziObujam motora: 2,.,5Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
Referenca: joints
Marka: ALFI TURBO ///
za Kompletni set dihtunga – za montažu vašeg turbopunjača.
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
