Bu için 1.4 T-JET benzinli motora yönelik hibrit turbo,. adresinde belirtilen iç modifikasyona uyarlanmış RHF3 mimarisine dayanmaktadır. Seçilen modifikasyon paketine göre, yüksek debili bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve Cimat VSR test tezgahında gerçekleştirilen yüksek hız dengeleme işlemine tabi tutulur.
için bir kurulum için tasarlanmış olan bu motor plug & play, Abarth, Alfa Romeo, Fiat ve Lancia modellerinin çeşitli uygulamalarını kapsamaktadır. Bununla birlikte, sipariş vermeden önce orijinal turbo referans numarasının kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu konfigürasyon, belgelenmiş boyutlara sahip yüksek debili bir MFS çarkını 360° yatak dayanağıyla birleştirir. Üst kademelerden farklı bir konfigürasyon korurken, sıkıştırma kapasitesini ve hava debisini uyumlu hale getirmeyi amaçlar.
Stage 2, daha büyük bir çark ve buna uygun olarak yeniden şekillendirilmiş bir emme gövdesi kullanır. Bu kombinasyon, hava akışını ve kompresörün davranışını değiştirebilir; çalışması, motorun tam konfigürasyonuna bağlıdır.
Stage 2+, 6+6 konfigürasyonunda bir MFS Aşırı büyük çarkı ve yeniden profillenmiş bir emme gövdesi. ile donatılmıştır. Boyutları farklı bir hava akışına olanak sağlayabilir, ancak aynı zamanda tepki süresini ve optimum kullanım aralığını da etkileyebilir.
Hibrit bir turbo, hedeflenen uygulamayla uyumlu bir turboşarj mimarisini korurken, aynı zamanda iç modifikasyonlar da içerir. Hazırlığa bağlı olarak, bu modifikasyonlar kompresör çarkını, boyutlarını, kanat geometrisini, gövdenin işlenmesini, dayanak sistemini veya dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını uyumlu hale getirmektir. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: bileşenler arasındaki uyum ve motor hazırlığı hâlâ çok önemlidir.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.
Bir MFS Performance çarkı, modifikasyon amacına uygun bir çap, profil veya kanat konfigürasyonuna sahip olabilir. Standart bir MFS çarkı, bir MFS Performance çarkı kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir.
Daha yüksek hava akışı, uygun bir modifikasyonla motorun daha fazla güç üretmesini sağlayabilir; ancak bu tek başına bir sonuç garantisi değildir.
Kompresör çarkı havayı emer ve ardından sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç ayrıca kompresör gövdesi, türbin kısmı, şarj basıncı ve motor yönetiminden de etkilenir. Dolayısıyla daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi performans garantisi vermez ve tepki süresini değiştirebilir.
Belgelenmiş 360° dayanak, eksenel kuvvetleri geniş bir yüzeye dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar yüksek hızda dengelenir. Bu dengeleme, yanlış montajı, yağlama eksikliğini veya yabancı cisimlerin varlığını telafi etmez.
Turboşarjın özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için haritalama ve basınç yönetiminin ayarlanması gerekebilir için. Enjeksiyon, egzoz, emme havası soğutması, debriyaj veya şanzıman, hazırlık düzeyine göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, ECU'nun montajı ve yeniden programlanması sırasında yapılmalıdır.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü dikkatlice kontrol edin. Boruların temizliğini, girişini ve yabancı cisim bulunmadığını kontrol edin. İlgili önerilere göre yağlama işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbonun üzerinde yazılı parça numarasını, OEM ve üretici parça numaralarını kontrol edin, ardından marka, model, nesil, karoseri tipi, güç, üretim yılları ve motor kodunu doğrulayın. Aynı motor tipine birden fazla turbo modeli takılabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı parça numarasını bu sayfada belirtilen parça numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluk garantisi vermez. Şüphe duyduğunuzda, turbonuzda yazılı parça numarasıyla bize ulaşın.
Referans: AI03-833
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 12/2007 – görevlendirme durumuna göre belirli olmayan bir tarihe kadarGüç: 135, 140, 145, 150, 155, 163 ve 180 bgMotor hacmi: 1,4 LMotor kodu: 312 A1.000, 312 A3.000, 312 B4.000, 199 A8.000, 955 A8.000, 198 A1.000Garanti: 2 yıl
Referans: ACI-151
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 2007'den itibarenGüç: 150 ve 155 bgMotor hacmi: 1.4Motor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
