Denna hybridturbo för för bensinmotorn 1.4 T-JET bygger på en RHF3-arkitektur som är anpassad för en intern uppgradering. Beroende på valt uppgraderingspaket förses den med ett MFS-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering på en Cimat VSR-bänk.
Den är konstruerad för installation plug & play och täcker flera modeller från Abarth, Alfa Romeo, Fiat och Lancia. Original-turboaggregatets artikelnummer måste dock kontrolleras innan beställning.
Denna konfiguration kombinerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde och dokumenterade dimensioner med ett 360°-lager.. Syftet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet samtidigt som en distinkt konfiguration av de övre stegen bibehålls.
Stage 2 använder ett större fläkthjul och ett insugshus som omprofilerats därefter. Denna kombination kan påverka luftflödet och kompressorns beteende; driften beror på motorns totala konfiguration.
Stage 2+ är utrustad med ett MFS-hjul Överdimensionerad i konfigurationen 6+6 och ett omprofilerat insugshus. Dess dimensioner kan ge ett annat luftflöde, men de kan också påverka responstiden och det optimala användningsområdet.
En hybridturbo behåller en turbokompressorarkitektur som är kompatibel med den avsedda tillämpningen, samtidigt som den integrerar interna modifieringar. Beroende på modifieringen kan dessa avse kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, bearbetningen av huset, anslagssystemet eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: samstämmigheten mellan komponenterna och motortillverkningen är fortfarande avgörande.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardfläkthjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-fläkthjul kan ha en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till syftet med trimmningen. Ett MFS-standardfläkthjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft.
Ett högre luftflöde kan göra det möjligt för motorn att utveckla mer effekt med rätt trimmning, men är i sig inte någon garanti för resultat.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar alltså inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar inte för felaktig installation, bristfällig smörjning eller förekomsten av främmande föremål.
En anpassning av kartläggningen och tryckhanteringen kan vara nödvändig för utnyttja turbon egenskaper. Insprutningen, avgaserna, insugsluftkylningen, kopplingen eller växellådan måste kontrolleras beroende på trimmningsnivån. Inställningen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera noggrant smörjsystemet samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En olösd smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, och kontrollera sedan märke, modell, generation, kaross, effekt, monteringsår och motorkod. En identisk motor kan ha flera olika turboladdare.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turbo.
Referens: AI03-833
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: 12/2007 till obestämt slutdatum beroende på uppdragEffekt: 135, 140, 145, 150, 155, 163 och 180 hkSlagvolym: 1,4 LMotorkod: 312 A1.000, 312 A3.000, 312 B4.000, 199 A8.000, 955 A8.000, 198 A1.000Garanti: 2 år
Referens: ACI-151
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Från och med 2007Effekt: 150 och 155 hkSlagvolym: 1.4Motorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
