Denna hybridturbo för med motortyp 2.5 CRDi 140 hk har anpassats för att optimera luftflödet. Beroende på valt uppgraderingspaket ingår ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, omprofilering av höljen eller ett turbinhjul Överdimensionerad.
Dess arkitektur plug & play är avsedd för för Hyundai H1 och Starex tillverkade från och med 2002. För att kunna utnyttja dess egenskaper krävs en sammanhängande och korrekt inställd motorkonfiguration.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lagerstödssystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna anpassning påverkar främst kompressorhjulet för att justera kompressionskapaciteten och luftflödet. 360°-lagret bidrar till att fördela rotorns axiella krafter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Kompressorhus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lagerstödsystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning syftar till att säkerställa att det nya hjulet passar in och fungerar korrekt, utan att förutsätta någon bestämd effektökning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Kompressorhus: Omprofilerat för för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna ombyggnad gäller både kompressor- och turbin sidorna. De större hjulen och omprofileringen av de båda husen förändrar flödesegenskaperna samt turboladdarens beteende; resultatet beror på hela motorkonfigurationen.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagersystemet och rotorbalanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till en viss motoruppgradering. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna beteckning beskriver framför allt en tillverkningsprocess och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till syftet med ombyggnaden, med andra dimensioner eller en annan bladprofil när sådana ändringar planeras.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt, men endast i kombination med en anpassad motortuning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas vidare till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar kompressorns aerodynamiska beteende och den luftmängd som förflyttas under vissa driftsförhållanden.
Resultatet beror även på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turbon reaktionstid.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
De tre dokumenterade stegen har ett 360°-lageranslag, utformat för bättre fördela de axiella krafterna. Denna komponent ersätter inte korrekt smörjning eller efterlevnad av monteringsvillkoren.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, utan att kompensera för bristfällig smörjning, föroreningar eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.
Beroende på trimmningsnivån bör även insprutningen, laddtrycket, avgaserna, kylningen, insuget och, vid behov, växellådan kontrolleras eller anpassas. Enbart montering av turbon garanterar ingen effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
28200-42560
2820042560
Tillverkarens artikelnummer
716938-5001S
716938-0001
716938-1
Kompatibla fordon och användningsområden
Hyundai
H1 — 140 hk
2.5 CRDi — start 2002, månad ej angiven — slut ej angivet
Motorkod: ej angivet
Starex — 140 hk
2.5 CRDi — lanserades 2002, månad ej angiven — slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.5 CRDi
Slagvolym: 2,5 l
Effekt: 140 hk
Dokumenterad period: Från och med 2002
Montering: Konfiguration plug & play planerad utan monteringsändringar
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska orsaken till det tidigare felet lokaliseras och åtgärdas. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ fordonstillverkarens anvisningar.
Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, motorvariant 2.5 CRDi, effekt 140 hk, monteringsperiod och, om tillgängligt, motorkod.
En och samma motor kan ha flera olika turboladdare beroende på fordonet och dess konfiguration.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifiering eller kompatibilitet, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.
