Denna hybridturbo för för motorn 2.5 TD bygger på en intern ombyggnad som syftar till att anpassa luftflödet och kompressionskapaciteten. Beroende på vilket paket som väljs omfattar modifieringarna MFS-kompressorhjulet, husen och, för den mest avancerade ombyggnaden, turbindelen.
Denna ” plug & play ”-montering är avsedd för för Hyundai EXCEED och Galloper 2.5 D med 100 hk, vilket motsvarar de referenser som anges i detta datablad.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lagerstödssystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna konstruktion påverkar främst kompressordelen. MFS-hjulet med högt flöde syftar till att anpassa luftförflyttningskapaciteten, medan 360°-lagret bidrar till att fördela de axiella krafterna.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lagerhållarsystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul av typ Överdimensionerad med en omprofilering av insugshuset. Denna anpassning gör det möjligt att montera det nya hjulet och kan ändra luftflödet samt kompressorns beteende.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna ombyggnad avser kompressor- och turbin delarna. Omprofileringen av de båda husen gör det möjligt att montera de överdimensionerade löphjulen som beskrivs. Dess prestanda beror på motorns totala konfiguration och hur överladdningen hanteras.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo använder en turbokompressorarkitektur som är anpassad för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på modifieringsnivå kan dessa avse kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till en viss trimning. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är bearbetat ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri som är anpassad efter syftet med ombyggnaden. På den här produkten är det avbildade hjulet tillverkat av smidd aluminium och har en lättare, större och högre profil än originalet. I produktdatabladet anges en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning när motortillverkningen är korrekt anpassad.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa driftsförhållanden.
Resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka svarstiden samt det optimala användningsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-lageranslaget som finns på de tre stegen bidrar till att fördela de axiella krafterna runt axeln. Det måste fungera med korrekt smörjning och skyddar inte turbon mot felaktig montering eller bristande oljetillförsel.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Användning av en hybridturbo kan kräva anpassning av motorstyrprogrammet, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter måste också kontrolleras beroende på fordonets konfiguration.
Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Montering av en hybridturbo garanterar inte i sig någon effektökning utan en genomtänkt förberedelse.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
28200-42520
2820042520
Tillverkarens artikelnummer
49177-07503
4917707503
Kompatibla fordon och användningsområden
Hyundai
EXCEED 2.5 D — 100 hk
Motorvariant 2.5 D — start 1996, månad ej angiven — slut ej angivet
Motorkod: ej angivet
Galloper 2.5 D — 100 hk
Motorvariant 2.5 D — start 1996, månad ej angiven — slut ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Angiven motorvariant: 2.5 TD
Effekt Antal tillämpningar: 100 hk
Dokumenterad period: Från 1996
Montering: Konfiguration plug & play, utan modifiering av monteringen
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turbon.
Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att ledningarna är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, version, motorvariant, effekt i hk, monteringsperiod och motorkod när sådan finns tillgänglig.
En identisk motorisering garanterar inte alltid kompatibilitet: det kan finnas flera olika monteringsvarianter beroende på generation, kaross eller tillverkningsperiod.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen, kontakta vårt team med det fullständiga artikelnumret som står på din turbo.
