Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo använder en turboladdarkonstruktion som är anpassad för för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret eller till och med rotorbalanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till behoven hos en motoruppgradering. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: geometrin, dimensionerna, bearbetningen av husen och samspelet mellan komponenterna är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsmetod garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.

Ett MFS Performance-hjul kännetecknas av en geometri som är anpassad till syftet med ombyggnaden. För denna produkt beskrivs MFS-hjulet som lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven extra kompressionskapacitet på 15 %. Versionerna Stage 2 och Stage 3 använder ett kompressorhjul Överdimensionerad.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika effektivt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektutvecklingen när motortillverkningen är korrekt anpassad, men utgör inte i sig en garanti för resultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och dess förmåga att förflytta luft beroende på driftsvarvtalet.

Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda under alla förhållanden och kan påverka turboladdarens svarstid.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lageranslag som dokumenteras vid varje tillverkningssteg bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller korrekt montering.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Denna åtgärd syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men skyddar inte turbon mot smörjbrist, föroreningar eller felaktig installation.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på trimmningsnivån bör även insprutningen, avgaserna, kylningen, laddtrycket och, vid behov, växellådan kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent trimmning.

Turbo-referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motortyp, effekt, monteringsÅr en och motorkoden när den finns tillgänglig. En identisk motortyp garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker på identifieringen eller tillämpningen, kontakta oss innan du beställer.