Хибридно турбо БМВ 318d 115 – 7790312D, 733701 2.0 TD к.с

Хибридни
Хибридни турбини БМВ 318D 115cv, 733701, 7790312D - 7790312E - 7790312F - 7790314F
  • Хибридни турбини БМВ 318D 115cv, 733701, 7790312D - 7790312E - 7790312F - 7790314F
733701
Година: Не е посочено
Конски сили: 115 к.с
Разместен: 2,0 л
Код на двигателя: Не е посочено
Комплект уплътнения
Етап подготовка
Обмен
598,50 € С вкл. данък

498.75 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор е предназначен за моделите БМВ 318d 2.0 TD с мощност 115 к.с. . Модификацията му се основава на компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и балансиране при висока скорост, като се добавят допълнителни промени в зависимост от избрания пакет.

Проектиран за за монтаж plug & play без промяна на конфигурацията, той е подходящ за приложенията БМВ от Серия 3 E46 Compact и Touring, описани по-долу.

Налични варианти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Компресорно колело: MFS с голям дебит
Опорна лагерна втулка: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR

Тази настройка въздейства главно върху компресорното колело, за да d се адаптира капацитетът на компресията и дебитът d на въздуха. Експлоатацията му трябва да остане съгласувана с управлението на двигателя и останалите компоненти на превозното средство.

Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Входна камера d': препрофилирана за да побере новото колело увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Компресорното колело увеличено изисква препрофилиране на корпуса d' на входа. Тази комбинация има за цел да промени капацитета на въздушния дебит d на компресора, без сама по себе си да гарантира определено ниво на мощност.

Етап 3
Колело на компресора: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d' всмукателен: препрофилиран за за монтиране на новото колело увеличено
Опорна втулка: 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Корпус на турбината: препрофилиран за, за да побере новото колело увеличено
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Етап 3 съчетава модификациите от страна на компресора с турбинно колело увеличено и препрофилиран корпус на турбината. Тази конфигурация променя аеродинамичното равновесие на турбокомпресора и може да повлияе както на дебита, така и на времето за реакция в зависимост от условията d на експлоатация.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресора, адаптирана за да приема вътрешни компоненти, различни от тези в оригиналната конфигурация d. В зависимост от етапа на тунинг, модификациите могат да засягат компресорното колело, корпусите, турбинното колело, упорната шайба или дори балансирането на ротора.

Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха към нуждите d на модифицирания двигател. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на колелото му: геометрията, размерите, обработката на корпусите и съчетанието между компонентите са определящи.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Самият този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d на въздуха. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, еквивалентна на тази d на оригинала.

MFS колелото Performance се отличава с геометрия, адаптирана към целта на подготовката. При този продукт MFS колелото е описано като по-леко, по-голямо и по-високо от оригиналното d, с обявена допълнителна компресионна способност от 15 %. Версиите Етап 2 и Етап 3 използват компресорно колело увеличено.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова ефективно, колкото и едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d въздух. По-високият дебит може да допринесе за развитието на мощност, когато подготовката на двигателя е правилно адаптирана, безтова само по себе си да е гаранция за резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха в зависимост от режима на работа.

Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямо колело следователно не гарантира автоматично по-добро поведение при всички условия и може да промени времето за реакция на турбокомпресора.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният на всеки етап 360° лагерно ограничение допринася за разпределянето на аксиалните усилия, действащи върху въртящия се възел. То не освобождава d от необходимостта от правилно смазване, нито d от изискването за правилен монтаж.

Роторът се балансира при висока скорост, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните напрежения, но не предпазва турбокомпресора от недостатъчно смазване, замърсяване или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за да се използват правилно характеристиките d на хибридния турбокомпресор. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.

В зависимост от нивото на подготовка е необходимо също така да се проверят или d да се адаптират системата за впръскване, изпускателната система, охлаждането, налягането на турбокомпресора и, ако е необходимо, трансмисията. Монтирането d на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без съответната подготовка.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)
7790312D
7790312E
7790312F
7790314F
Референции на производителя
733701-0001
733701-0004
733701-0007
733701-0009
733701-1
733701-4
733701-5001S
733701-7
733701-9

Съвместими автомобили и предназначения

БМВ
Серия 3 (E46) Compact — 318d 115 к.с
Двигател: 2.0 TD • Период: неуточнено
Код на двигателя: не е посочен
Серия 3 (E46) Touring — 318d 115 к.с
Двигател: 2.0 TD • Период: не е посочен
Код на двигателя: не е посочено

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: турбо хибрид
Монтаж: plug & play, без промяна на монтажа
Двигател: 318d 2.0 TD
Конски сили: 115 к.с
Кодове на двигателя: не са посочени
Период на монтаж: не е посочен

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА

Открийте и отстранете причината за предишната повреда, преди да d инсталирате турбокомпресора.

Проверете смазочната система, подаването и връщането на маслото, както и чистотата на всички тръбопроводи d.

Проверете всмукателния колектор и се уверете, че в него няма чужди тела. Извършете запълването със масло съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.

Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете оригиналния турбокомпресор?

Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, и го сравнете с OEM номерата и номерата на производителя в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, типа на двигателя, мощността,Година за монтаж и кода на двигателя, когато е наличен. Еднакъв тип двигател не винаги гарантира съвместимост.

⚠️ Проверете артикулите на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете оригиналния артикулен номер, посочен върху вашия турбокомпресор d, с артикулните номера, посочени в тази спецификация. Еднакъв двигател не винаги гарантира съвместимост.

Ако имате съмнения относно идентификацията или предназначението, свържете се с нас, преди да поръчате.

Подробности за продукта
733701
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO