Turbo delovanje plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorsko kolo z visokim pretokom MFS* prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagoditi novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Turbinsko kolo z velikim pretokom prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
OEM referenčna številka
14411-4256R, 14411-6289R, 144114256R, 144116289R, 8200808701,
8200889697
Sklici na proizvajalce:
54399700076, 54399700087, 54399700127, 54399800076, 54399800087,
54399800127, 54399880076, 54399880087, 54399880127, 54399900076,
54399900087, 54399900127
Uporaba vozila
Dacia
Duster 4*4 1.5 DCI 107 od leta 2010
Renault
Fluence Megane GENERATION 1. 5DCI 106 110 iz leta 2010
Grand Scenic 3 1. 5DCI 105 iz leta 2009
Kangoo2 1. 5DCI 105 iz leta 2007
Megane 3 1. 5DCI 105iz leta 2009
Modus PHASE 2 1. 5DCI 105 iz leta 2008
Scenic 3 PHASE 2 Grand P2 1. 5DCI 110 iz leta 2012
Scenic 3 PHASE 2 P2 1. 5DCI 110 iz leta 2012
