Turbo para Mercedes R R 280 e R 300 , com ou sem transmissão 4MATIC, motor diesel de 2 987 cm³ com 190 , montado entre maio de 2006 e dezembro de 2012, consoante a versão Códigos do motor não especificados — garantia de 2 anos Classe CDI CDI cv..
Este turbocompressor do tipo GT2056V / GTA2052GVK corresponde aos modelos Mercedes Classe R R 280 CDI e R 300 CDI de 190 cv equipados com o motor diesel de 6 cilindros com 2 987 cm³.
As aplicações documentadas incluem as versões com transmissão convencional e 4MATIC. A referência do turbo doriginal deve ser verificada antes de qualquer encomenda.
Referências OEM:
05179566AB
5179566AB
6420900080
6420900280
6420900780
6420901480
6420901880
6420902080
6420902380
6420903080
6420904780
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A642 090 1480
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A9420904980
Referências do fabricante:
743507-0009
743507-5009S
757608-0001
757608-5001S
765155-0004
765155-0007
765155-0008
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764809-4
764809-5001S
764809-5002S
764809-5004S
Mercedes Classe R — R 280 , 190 CDI cv
2 987 cm³, 6 cilindros — 05/2006 a 12/2012 Tipos: 251 121, 251 026, 251 126 Diesel
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Mercedes Classe R — R 280 4MATIC, 190 CDI cv
2 987 cm³, 6 cilindros — 05/2006 a 12/2012 Tipo: 251 020 Diesel
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Mercedes Classe R — R 300 , 190 CDI cv
2 987 cm³, 6 cilindros — 07/2009 a 12/2012 Tipos: 251 021, 251 121, 251 026, 251 126 Diesel
....
Mercedes Classe R — R 300 4MATIC, 190 CDI cv
2 987 cm³, 6 cilindros — 07/2009 a 12/2012 Tipo: 251 020 Diesel
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Tipo de produto: turbo
Modelos: GT2056V, GTA2052GVK
Motorização: diesel, 6 cilindros
deslocamento : 2 987 cm³
Potencia : 190 cv
Códigos do motor: não especificados
Garantia: 2 anos
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM
Identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão. Efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.
⚠️ Verifique as referências do seu turbocompressor
Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade. Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência do seu turbo.
Referência: GX20-400-788
Turbo para Diferentes aplicações a diesel: , e - Benz de 180 a 235 , com montagens documentadas de maio de 2005 a dezembro de 2018, consoante o veículo: . Verifique a referência original , o código do motor, a potência e o período de montagem antes de efetuar qualquer encomenda; garantia de 2 anos Chrysler Jeep Mercedes cv. d.
Referência: ACG-552
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 2002, consoante a afetaçãoPotencia: 184, 190, 204, 218 e 224 cvdeslocamento: 2.9 e 3.0Codigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: HYB-400-788
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 01/2005 até data não especificadaPotencia: 180, 184, 190, 204, 211, 218, 224 e 235 cvdeslocamento: Não especificadoCodigo Motor: EXL, OM 642.870, OM 642.872, OM 642.884, OM 642.896, OM 642.898, OM 642.910, OM 642.920, OM 642.921, OM 642.930, OM 642.940, OM 642.950, OM 642.975, OM 642.986, OM 642.990 e OM 642.992
Turbo para Mercedes R R 280 e R 300 , com ou sem transmissão 4MATIC, motor diesel de 2 987 cm³ com 190 , montado entre maio de 2006 e dezembro de 2012, consoante a versão Códigos do motor não especificados — garantia de 2 anos Classe CDI CDI cv..
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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