Turbo para motorizações N47 D20 A e N47 D20 C Diesel Bmw , disponíveis em várias configurações documentadas das séries 1, 3 e X1 No X1 (E84), corresponde nomeadamente às versões 143 equipadas com o motor N47 D20 C para. Bmw cv.
Referências OEM
7810190C02
11652414336
7810190B01
11657810189
7810189C02
11657810189B01
11657810190
11657810189C02
11657800595
11657800594
11652287497
11652433154
Referências do fabricante
767378-0006
767378-2006
767378-5005S
767378-5006S
767378-5013S
767378-5014S
767378-6
767378-0010
767378-10
767378-2010
767378-5007S
767378-5008S
767378-5009S
767378-5010S
767378-0013
767378-0014
Atribuições Bmw documentadas
1 (E81) — 90 cv — Diesel — 01/2011 a 12/2011 — N47 D20 A, N47 D20 C
1 (E81) — 116 cv — Diesel — 11/2008 a 12/2011 — N47 D20 A, N47 D20 C
1 (E81) — 136 cv — Diesel — 09/2006 a 12/2011 — N47 D20 A, N47 D20 C
1 (E81) — 143 cv — Diesel — 09/2006 a 12/2011 — N47 D20 A, N47 D20 C
1 (E87) — 90 cv — Diesel — 01/2011 a 12/2011 — N47 D20 C
1 (E87) — 116 cv — Diesel — 03/2009 a 06/2011 — N47 D20 A, N47 D20 C (a partir de 09/2010)
1 Cabrio (E88) — 136 cv — Diesel — 09/2008 a 12/2013 — N47 D20 A, N47 D20 C
1 Cabrio (E88) — 143 cv — Diesel — 09/2008 a 12/2013 — N47 D20 A, N47 D20 C
1 Cabrio (E82) — 136 cv — Diesel — 09/2009 a 10/2013 — N47 D20 C
1 Coupé (E82) — 143 cv — Diesel — 09/2009 a 10/2013 — N47 D20 C
3 (E90) — 116 cv — Diesel — 07/2009 a 12/2011 — N47 D20 C
3 (E90) — 136 cv — Diesel — 09/2007 a 10/2011 — N47 D20 A até 08/2008, N47 D20 C
3 (E90) — 143 cv — Diesel — 02/2007 a 10/2011 — N47 D20 A, N47 D20 C
3 Touring (E91) — 116 cv — Diesel — 09/2009 a 06/2012 — N47 D20 C
3 Touring (E91) — 136 cv — Diesel — 07/2007 a 06/2012 — N47 D20 A até 08/2008, N47 D20 C
3 Touring (E91) — 143 cv — Diesel — 09/2007 a 06/2012 — N47 D20 A, N47 D20 C
X1 (E84) — 136 cv — Diesel — 03/2009 a 06/2015 — N47 D20 C
X1 (E84) — 143 cv — Diesel — 10/2009 a 06/2015 — N47 D20 C
X1 (E84) — 143 cv — Diesel — 12/2009 a 06/2015 — N47 D20 C
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM
Identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão e a ausência de corpos estranhos. Efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.
⚠️ Verifique as referências do seu turbocompressor
Antes de encomendar, compare a referência inscrita no seu turbocompressor doriginal com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade. Verifique também o modelo, a geração, a carroçaria, a potência, as datas de montagem e o código do motor; em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência do seu turbo.
Referência: ACG-280
Marca: ALFI TURBO ///
Core turbo destinado aos motores Bmw 2.0 D , com potências entre 115 e 143 cv, consoante o modelo e oAno de montagem.Compatibilidade a confirmar com a referência do turbo dde origem. Garantia: 2 anos.
Referência: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Kit completo de juntas para e para a montagem do seu turbo.
Referência: HYB-400-005
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 09/2006 a 06/2015, consoante a funçãoPotencia: 90, 116, 136 e 143 cvdeslocamento: 2.0DCodigo Motor: N47 D20 A, N47 D20 C
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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