Turbo híbrido plug & play destinado às aplicações Toyota 2.0 D - documentadas pela 4D. A configuração assenta numa roda compressora MFS usinada a partir de um bloco sólido, com uma geometria adaptada ao estágio selecionado, de modo a ajustar a capacidade de compressão e o caudal dde ar.
Estágio 1: roda compressora MFS de grande caudal, dimensões 32.94/49.00 mm e 37.91/49.00 mm, configuração 6+6 Performance. Esta versão inclui um batente de mancal de 360° e um equilíbrio a 150 000 rpm no banco de ensaio Cimat VSR.
Estágio 2: roda do compressor MFS superdimensionada de 38.50/52.19 mm, configuração 11+0 Performance, com carter dde admissão reprofilado, batente de 360° e equilíbrio Cimat VSR a 150 000 rpm. Estágio 2+: rota MFS superdimensionada de 39.61/56.02 mm, configuração 11+0 Performance, com o mesmo tipo de reprofilagem do carter dde admissão, um batente de 360° e um equilíbrio a 150 000 rpm.
MFS significa «Milled From Solid», ou seja, uma roda usinada a partir de um bloco sólido. O seu aspeto não é suficiente para determinar o seu desempenho: a geometria, as dimensões e a disposição das pás influenciam o caudal d’ar e o comportamento do compressor. A utilização d’um turbo híbrido requer uma preparação coerente da gestão do motor e pode exigir a adaptação da injeção, do escape e do arrefecimento. O ajuste da válvula de escape deve ser efetuado durante a montagem e a reprogramação.
Referências OEM: 1720127030A, 17201-27030A, 1720127030E, 17201-27030E, 1720127030F, 17201-27030F, 17201-27040, 17201-27030.
Referências do fabricante: 721164-0003, 721164-0005, 721164-0009, 721164-0011, 721164-0013, 721164-11, 721164-13, 721164-3, 721164-5, 721164-9.
Aplicações documentadas: Toyota Auris 2.0 D -4D 126 cv a partir de 2007; Toyota Avensis 2.0 D -4D 116 cv a partir de 2003; Toyota Avensis Verso 2.0 D -4D 110 cv a partir de 2001; Toyota RAV4 2.0 D -4D 116 cv a partir de 2001. ⚠️ Compare a referência indicada no seu turbo doriginal antes de efetuar qualquer encomenda, pois uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Referência: AG17-990
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 03/2001 a 11/2008, consoante o veículoPotencia: 116 cvdeslocamento: 2,0 l D-4DCodigo Motor: 1CD-FTVGarantia: 2 anos
Referência: ACG-118
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 2001, consoante a afetaçãoPotencia: 110, 115, 116 e 126 cvdeslocamento: 2.0 lCodigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Comando pneumático (wastegate) para turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Novo e com garantia de 2 anos. Após a encomenda, indique-nos a referência exata do seu turbo!
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
