Ano 2006 - 2017
Potencia 230 235 240 256 265 270 272 280 cv
deslocamento 2.0
Código Motor CDLH, BHZ, CDLA, BZC, CDLC, CDMA, CDLB, CDLD, CDLF, BYD, CDLG, CDLK
Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)
Estágio 1
Roda de compressor grande debit MFS 46.39/56.08mm, 8+0 Performance, D360
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda de compressor MFS* grande dórbita sobredimensionada, 50.00/62.50mm, 10+0 Performance D430
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
----------
Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
----------
Referência OEM
06F145702CV, 06F145702C, 06F145702CX
Referência fabricante
5304-970-0064, 5304-988-0064, 5304-988-0064, 53049700064, 53049700064, 53049880064, 53049880064
Veículo compatível
AUDI A1 (8X1, 8XK) PC 2012-03 2012-11 ESSENÇÃO CDLH 256
AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2008-06 2013-03 ESSENÇÃO BHZ, CDLA 265
AUDI A3 (8P1) PC 2007-02 2012-08 ESSENÇÃO BZC, CDLC 256
AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2008-07 2013-03 ESSENÇÃO CDC 256
AUDI TT (8J3) PC 2008-05 2014-06 ESSENÇÃO CDLA, CDMA 265
AUDI TT Roadster (8J9) PC 2008-05 2014-06 ESSENÇÃO CDLB 272
AUDI TT Roadster (8J9) PC 2008-05 2014-06 ESSENÇÃO CDLA, CDMA 265
SEAT LEÃO (1P) PC 2006-11 2011-05 ESSENÇÃO BWJ, CDLD 240
SEAT LEÃO (1P) PC 2009-09 2012-12 ESSENÇÃO CDLA 265
VW Golf VI (5K1) PC 2009-11 2012-11 ESSENÇÃO CDLF 270
VW Golf V (1K1) PC 2006-09 2008-12 ESSENÇÃO BYD 230
VW Golf VI Van (5K1_) LCV 2009-11 2012-11 ESSENÇÃO CDLF 271
VW Golf VI Convertível (517) PC 2013-01 2016-05 ESSENÇÃO CDLA 265
VW Golf VI (5K1) PC 2009-11 2011-05 ESSENÇÃO CDLA 265
VW Golf VI (5K1) PC 2011-05 2012-11 ESSENÇÃO CDLG 235
VW SCIROCCO III (137, 138) PC 2014-05 2017-11 ESSENÇÃO CDLK 280
VW SCIROCCO III (137, 138) PC 2009-11 2017-11 ESSENÇÃO CDC 256
VW SCIROCCO III (137, 138) PC 2009-11 2017-11 ESSENÇÃO CDLA 265
Referência: ACK-240T
Marca: ALFI TURBO ///
Potencia 265 cvCilindros 2.0CódigoCDLFAnoDe 2005Garantia 2 anos
Referência: AK04-M064
Marca: ALFI TURBO ///
Potencia 265 cv Cilindros 2.0 CódigoCDLF AnoA partir de 11/2009-11/2012 Garantia 2 anos
Referência: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Conjuntos completos Kit para executar a montagem do seu turbo.
Ano 2006 - 2017
Potencia 230 235 240 256 265 270 272 280 cv
deslocamento 2.0
Código Motor CDLH, BHZ, CDLA, BZC, CDLC, CDMA, CDLB, CDLD, CDLF, BYD, CDLG, CDLK
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
