Denne hybridturboen for motortyper 2.0 TDI, CRD og DI-D på 136 eller 140 hk har en intern konstruksjon som er utviklet for justere luftstrømmen. Avhengig av hvilket kurs han velger, får han et MFS Performance-kompressorhjul, en 360°-lageravstiver og en høyhastighetsbalansering.
De dokumenterte feilene omfatter blant annet flere modeller fra Dodge, Jeep og Mitsubishi. Installasjonen er planlagt i følgende konfigurasjon plug & play, forutsatt at referansene blir sjekket og at det foretas de nødvendige justeringene i forbindelse med motorforberedelsen.
Denne tilpasningen endrer kompressorhjulet for å tilpasse dets luftføringskapasitet. Hvordan den oppfører seg til slutt, avhenger av motorstyringen og den samlede mekaniske konfigurasjonen.
Hjulet Overdimensjonert og omprofileringen av innsugningshuset har til formål å tilpasse luftgjennomstrømningen og luftkompresjonen. Denne utviklingen kan påvirke den tilgjengelige ytelsen samt turboladerens respons.
Denne konfigurasjonen bruker det største kompressorhjulet som er dokumentert for dette produktet. En økning i diameter kan fremme gjennomstrømningen under visse forhold, men den kan også påvirke responstiden og krever grundig forberedelse.
En hybridturbo beholder en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for motta modifiserte interne komponenter. Avhengig av utførelsen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, husene, støtlagret eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke bare ut fra utseendet på hjulet: dimensjonene, geometrien og tilpasningen av komponentene er avgjørende.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.
Et MFS Performance-hjul kan ha en diameter, et profil eller en eikekonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppsettet. På denne turboen varierer dimensjonene og konfigurasjonene avhengig av hvilket trinn som er valgt.
Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere gjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt når motoren er riktig tilpasset.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske oppførsel og mengden luft som fortrenges.
Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorinnstillingene. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse under alle forhold og kan endre det optimale bruksområdet.
360°-lageranslaget, som finnes på alle de tre dokumenterte trinnene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Dette fritar ikke fra kravet om riktig smøring eller korrekt montering.
Hvert preparat gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne operasjonen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, uten å kompensere for feil ved montering eller oljetilførsel.
For å utnytte egenskapene til en hybridturbo kan det være nødvendig å tilpasse motorens kartlegging og styringen av ladtrykket. Innsprøytning, eksos, kjøling av innsugningsluften, clutchen eller girkassen må også kontrolleres avhengig av forberedelsesnivået.
Justeringen av wastegate-ventilen må utføres i forbindelse med montering og omprogrammering av styreenheten. Hybridturboen gir ikke i seg selv noen effektøkning uten en tilpasset motorinnstilling.
⚠️ VARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførselen og oljereturen, og sjekk deretter at alle rørledningene er rene.
Kontroller innløpet og sørg for at det ikke finnes fremmedlegemer. Utfør oppstarten i henhold til gjeldende retningslinjer og følg instruksjonene fra bilprodusenten.
Manglende smøring som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sjekk referansenummeret som står på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Sjekk også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant og effekt i hk, monteringsperioden og motorkoden. At motorene er identiske, er ikke alltid nok til å bekrefte at de er kompatible.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, Sammenlign referansenummeret som står på den originale turboladeren din med referansene som er angitt i dette dokumentet. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står tydelig på turboladeren din.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
